【大紀元7月7日訊】(大紀元紐約訊)據州環保局在其工作草案中預計，下紐約州(包括紐約市、長島和下哈德遜谷)的年煙塵排放量將首次達到聯邦衛生標准。究竟是什麼措施使得煙塵治理成效顯著﹐值得花點時間弄清楚。
煙塵嚴重危害健康
健康專家們已經達成共識，煙塵是大气污染中危害最大的形式之一。美國每年有几万的嬰儿死亡与煙塵污染有關其中有4000例發生在紐約市。
此外，有十几篇研究報告指出，煙塵可引起突發性哮喘、气管炎、癌症和心臟病。許多煙塵中的黑色炭核也是溫室效應和極地冰川融化的元凶。事實上有科學家相信這些黑色炭核是造成全球變暖的第二大影響因素，地位僅次于二氧化碳。
美國環保署根据空气洁淨條例制定國家大气質量標准，各州必須負責監測本州大气中六种主要污染物的排放量。一旦發現有地區超標，則啟動法律程序限期治理。如果州府忽視治理義務，全州的新建工業都將面臨極為苛刻的大气排放標准，州府甚至會失去聯邦公路基金。
1997年美國環保署制定了大气中直徑小与2.5微米的煙塵粒子的年限量標准，這种粒子的直徑只有人頭發的七十分之一，可以輕易穿過呼吸器官的保護層直達肺臟最深部。
治理巴士收效大
紐約的煙塵污染主要來自柴油机廢气。1995年州環保局在紐約麥迪遜大街檢測發現，街邊半數的煙塵污染來自柴油机廢气。由此導致一場廣泛的治理紐約巴士廢气排放的計划。紐約還實行了較為嚴格的柴油引擎排放標准，將新引擎的排放量降低40%。
2000年州府同意治理MTA的巴士，使用清洁低硫的燃料、淘汰舊車和為車輛加裝濾清器。這一系列舉措收效巨大，目前這些巴士的排放量比之1995年下降了97%。
相反的，州內其它煙塵污染源排放量并未降低，也就是說僅巴士治理一項就給紐約的空气帶來改觀。
但是紐約人還不能高興得太早，貼近地表的空气層污染依然超標，建筑机械無視廢气限制法令，柴油校車尚未治理，等到明年國家環保署公布煙塵日限量標准，紐約恐怕就會發現自己還有一段治理之路要走。(http://www.dajiyuan.com)
