【大紀元9月10日訊】(美國之音記者：肯特克萊恩2008年9月9日肯特克萊恩 威斯康辛報導)高油價提升了交通成本，交通工業因此被迫自行做出調整。美國最大的汽車製造商關閉了製造大型車輛的工廠，同時擴大了小型汽車製造廠。航空公司提高了票價，但減少了服務項目，有的與其它同業合併，有的乾脆宣告破產。與此同時，作為替代交通工具，對火車的需求正在上升。
沙克斯克內德馬上就要失業了，他是通用汽車公司在威斯康辛州簡斯維爾工廠的職工，通用公司一些耗油量最大的大型汽車，就是在這裡生產的。如今銷售量下滑，公司即將關閉這家工廠。沙克斯克內德說：“通用有三個製造這種大型汽車的工廠。這種汽車的耗油量確實可怕。”
美國兩家最大的汽車製造公司通用和福特，最近都報告了嚴重虧損和美國銷售量暴跌。通用公司董事長里克·瓦格納說，通用將和福特一樣，關閉一些生產最費油的車輛的工廠。“我們不能坐等美國經濟的好轉，我們必須採取積極主動的措施，甚至採取一些非常強硬的措施，以保障我們的生存與成功。”
汽車製造業已經將生產重點轉移到小型省油汽車上。他們還在研發使用其它能源的車輛。
世界各航空公司也在因高油價而經歷重大變革。達美航空公司和西北航空公司正在就合併事宜進行磋商，一旦合併，將成為世界上最大的航空公司。美國許多航空公司提高了票價，但減少了航班和服務。一些航空公司還宣佈大規模裁員，包括一向賺錢的澳大利亞航空公司，澳航計劃明年減少一千五百個職位。國際航空協會說，今年上半年，有24 家航空公司倒閉。
位於紐約的標準普爾公司的航空業分析師菲利普·巴格利說，美國的航空公司，特別是大型航空公司，都陷入財務困境，可能會有更多的航空公司倒閉。“如果油價繼續保持高位，經濟仍舊疲軟，2009年將會有一些航空公司倒閉。”
美國最大的航空公司之一–聯合航空的執行長格倫·蒂爾頓最近在國會表示，他也同意這種看法。“對我們這個行業來說，這只能被稱作危機。由於前所未有的高油價的壓力，航空業今年將失去三萬個工作。 ”
分析師巴格利說，美國以外地區的情況似乎要好一些。“許多亞洲、歐洲以及中東大型航空公司的財政狀況還是很好的。”
火車可能是最省油的貨運工具。美國一家主要鐵路運輸公司說，他們用火車把一噸貨物運送681公里的路程，只需要四公升的燃料。
同時，美國主要的鐵路客運公司–美國政府資助的美國全國鐵路客運公司的載客率，在過去兩年裡上升了近百分之17。
火車運貨也在增長，但是交通堵塞阻礙了美國的鐵路運輸，因為貨運和客運火車使用同一條線路，單軌鐵道有時迫使火車等上好幾個小時。專家預測，這個情況還會惡化。
還有一個問題是，美國百分之40的貨運火車必須經過芝加哥。這些火車在芝加哥可能最長要等上兩天才能通過。
有些專家相信，要解決這個問題，可能要花上幾十年的時間和幾十億美元。還有一些專家認為，建造更大和更現代化的火車，再加上新的電腦系統，
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