【大紀元12月17日訊】（大紀元記者張和潔編譯報導）波士頓一些出租車主和司機狀告市政府對他們間接施壓購買混合動力車，有違聯邦法院頒發的禁止強求出租車司機在2015年前使用混合動力車的法令。
波士頓出租車主聯盟(Boston Taxi Owners Association)日前要求美國地區法院法官威廉‧楊(William Young)對市政府藐視他頒發的8月14日法令進行裁決。此法令認為，使用混合動力車的要求違反了《1975年國家能源政策與保護法案》，同時法令禁止地方政府制定車輛節能規範。
出租車主稱警察局出租車部門採取數步措施強令車主購買混合動力車。市政府要求，車主購買的商用車要比混合動力車有更大的乘客行李空間。同時政府要求車主購買新車，而現行政策允許購買舊車。
政府律師和警察局認為他們在謹慎執行法官法令，楊的法令中並未禁止市政府採取措施以鼓勵出租車主購買混合動力車，也沒有禁止政府要求司機購買新車。
2008年8月，市長萬寧路和警察局長戴維斯要求所有出租車主在2015年前使用新的混合動力車，作為節能和改善有1825個註冊出租車車隊的一部份。同時市政府應出租車司機要求增加車資至全國最高，作為對高油價的補償，並要求車主每六年更換出租車以維護車隊狀況。車主則抱怨混合動力車太昂貴，這個要求會讓許多車主破產。
以往波士頓最多的出租車型為Ford Crown Victorias，而市政府要求車主購買新車，混合動力車和商用車。當9月22日警察局宣佈出租車必須為2009年或2010年款時，引起了車主的憤怒。
市政府同時指定商用車型的乘客位和後箱必須符合最低尺寸標準，這些商用車型包括Dodge Caravans,Honda Odysseys,和Lincoln Town Cars。而混合動力車的尺寸標準比其它車型更寬鬆。根據市政府法規規定，使用混合動力車的車主可以每班次多收司機18美元。◇
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