【大紀元12月9日訊】〔自由時報記者林毅璋、王寓中、黃宣弼、林恕暉／台北報導〕文湖線「土建綁機電」方式，確由馬英九總統親自拍板定案！監院調查捷運文湖線，昨日約詢馬英九北市長時期時任捷運局局長、現任工程會主委范良銹，范作了上述說明。總統府發言人王郁琦在記者求證時坦承，該決策是在馬總統北市長任內決定的。
王郁琦強調，這項決策與文湖線目前面臨的狀況，不必然有直接關連，相信監委會做詳細的調查。
文湖線土建綁機電案讓歐、美、日、韓各大軌道機電廠商能幕後操控，台灣本土的土建廠商失去主導權，引發質疑。監委向范良銹等官員詢問當初文湖線的「發包策略」，為何會以「土建綁機電」的方式辦理？據指出，當時捷運局上簽時，內部就有「土建綁機電」的共識，馬英九要求召開簡報會議討論，捷運局於會議中提了五個方案，方向多半是「土建綁機電」，最後由馬親自定案。
台北市政府副秘書長譚國光過去曾解釋說，木柵內湖線採用土建與機電統包招標，主要有利於工程介面整合，避免出現當年木柵線興建時，法商馬特拉與其他土建廠商因介面整合導致工期延宕。
*范：問題多 肇因測試期短*
對於文湖線層出不窮的問題，據指出，范良銹認為，文湖線的問題在於測試期太短，相較於木柵線運轉測試一年，淡水線十個月，文湖線只利用十三個週末假日測試就上路，並非是北市長郝龍斌所稱的「原始設計不良」。
譚國光說，他與市長郝龍斌都已接受過監察院約談，也已將相關理由向監察委員詳盡陳述，相信監委會作適當的查證。
為取得范良銹的完整說法，記者昨天在其手機內留言，但截稿前未獲回應。
根據調查時程規劃，監委緊接將「請教」時任台北市長的總統馬英九，馬也將創下史上監院「請教」現任總統的先例。監委指出，由於請教現任總統沒有憲政慣例可循，「請教」的時間與形式須尊重當事人的意見，接下來會與總統府討論。另外，「請教」總統是查案所需，必須有所記錄，除了查案監委外，調查官也有必要到場。
王郁琦表示，監察委員如果有需要就文湖線相關議題就教馬總統，「我們會配合」。等雙方進行正式接觸時，再來討論地點、形式、時間等細節。
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