【大紀元2月3日報導】（中央社台北3日電）中國春運火車票一票難求，鐵路部門採取多項措施防範售票漏洞，仍解決不了問題。一名票販子（車票黃牛）披露，每年春運經由高價倒賣車票，最少可進賬人民幣50萬元（約新台幣245萬元）。
長期駐紮在湖南長沙火車站的票販子雷獻向香港「大公報」揭露一票難求的內幕。
雷獻說，全年收入基本上都是靠春運40天掙來的，透過高價倒賣各條路線的車票，最少進賬50萬元，其餘時間只須抽空陪火車站有特權的大小頭目打牌、喝酒。
雷獻表示，他每天最多時能拿到200張通往大陸各地的車票，每張倒賣出去後，可獲取80元到100元不等利潤，40天下來，至少可進賬50萬元。
至於車票來源，他說，主要來自3條管道：首先，透過與火車站的關係，從火車站相關領導拿到特批下來的票。火車站都會預留車票應付各路有特權關係人物，但更多的特批票被票販子分食。
其次，透過與窗口售票員的關係，憑某種暗號，請一夥經常流竄在火車站以買票為生，又沒有關係打進火車站內部的社會流竄人員到窗口排隊買票。之後，根據車票方向的不同價值，付給排隊者5元到20元不等的手續費。
再次，憑著多年與火車站有關部門打交道獲得的經驗，拿假短函（實際上經火車站有關領導認可）直接到長沙幾處經常為各路關係戶「開綠燈」的地方騙票。
雷獻說，到手的票，或者直接賣給經內部人士介紹前來取票的買主，或者轉手倒賣給下面小票販子。
從雷獻等「大黃牛黨」（能直接從火車站拿到票的車票黃牛）手上拿到票的「二道黃牛黨」佑老弟說，再難買的票，他們可以從有專門管道的「大黃牛黨」手中獲取，倒賣出去的票，行規是在原有票價上獲取180元到220元利潤。另外還有「小黃牛黨」再從佑老弟等人獲取票源，倒賣出去的票在原有票價上加250元不等的利潤。
熟知鐵道部門內部情況的人士說，因涉及諸多利益，鐵路民警不會抓大票販子，「二道黃牛黨」又抓不到，通常被抓的是「小黃牛黨」。不過抓進去後，罰點錢，「小黃牛黨」們馬上就會放出來，很快又會活躍在火車站周圍。
