【大紀元5月2日訊】德國大眾(Volkswagen)車廠的Golf車系，從1974年誕生至今已歷時五代，歷久不衰，堪稱小型車的經典之作了，其樸實而充滿美感的外型和可靠的性能深受廣大消費者的喜愛，Golf這個名字在很多人的心中已可以說是揭背小車的代名詞了。從Golf衍生而來的入門車City Golf，也就是本報今次所測試的對象。
設備齊全 經濟實惠
2009 City Golf在加拿大僅有2.0升引擎的配置，直列四缸，最大馬力輸出為115匹，扭力為122磅尺，五速手動變速箱，或可選配六速半自動Tiptronic變速箱。此外還配備了ESP防滑系統，四輪ABS系統，雙前座電熱椅，電動窗、鏡，配CD播放器還設置了USB接入口。在經濟型的小車中有著林林總總的標配，而價錢只需約兩萬加元，也可謂「大眾化」了。
外型精緻 內藏實力
雖然City Golf的車身尺寸在逐代增加，但圓渾的車身設計卻使City Golf看起來仍然嬌小。外觀上的更新也體現在細微處，主要是車燈。前後的燈組都有調整，左右兩邊的倒後鏡也安裝了指揮燈，而最大的變化是來自尾燈了。在一體化的燈組中增加了圓形的金屬飾環，而且在飾環對應的玻璃上還裝飾了密實精緻的圓形花紋，這為這部一貫以來平民特 色的小車增添了一份獨特的嫵媚。
2.0升的引擎，表現得超出期待的沉穩有力，使得駕駛中絲毫沒有揭背小車的薄削感。動力輸出穩定，引擎聲也是同樣的低沉含蓄，只要你捨得深深地踩著油門，它就能為你提供無窮的樂趣。
六速的Tiptronic波箱提供細緻柔順的波段控制，並能夠隨著踩油門的急緩，在不同的引擎速段實現檔位轉換。在輕踩油門時，波箱檔位會在2,000多轉時轉換，車子穩健如房車一般；在急踩油門時，換檔轉速會提高至接近4,000轉，動感十足。雖然在檔位轉換時略有頓挫，但整體表現還是相當敏銳流暢的。如要對換檔有進一步的控制，可把變速桿推到+/-位置，換檔更能隨心所欲。
避震調教得偏軟，對路面的反映不是十分明確，但對乘客來說，則可有一個舒適的旅程。轉向系統靈活，配上短小的車身，即使在窄小的內街也可以一把U-Turn，相當便利。
內飾設計 盡顯心思
2009 City Golf除了齊全的配置，在車身的內飾方面也是下足了功夫。內籠飾料雖然是以硬塑料和布質為主，但搭配和製作都相當精細。黑色的仿皮質飾面做工精緻，也很耐看；深淺間隔的灰色座椅，雖然是布質，但在做工和搭配上都頗為考究。前座A柱位置的小音箱設計，精巧雅緻，既有效利用了空間，又能實現最佳的收聽效果。而後座的小音箱則是設在門鎖的開關處，同樣的精巧別緻。在車內的空間設計方面，重前輕後。前座空間相當寬敞，加上大面積空敞的中控台面板，常常令人忘記它是部揭背型的小車；但是後座的空間就略顯不足，尤以腳部空間為甚。
雖則第六代Golf已密鑼緊鼓的準備推出市場，然而如果您只需要一部便宜的代步車，City Golf的確是一個不錯的選擇。
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