【大纪元5月2日讯】德国大众(Volkswagen)车厂的Golf车系，从1974年诞生至今已历时五代，历久不衰，堪称小型车的经典之作了，其朴实而充满美感的外型和可靠的性能深受广大消费者的喜爱，Golf这个名字在很多人的心中已可以说是揭背小车的代名词了。从Golf衍生而来的入门车City Golf，也就是本报今次所测试的对象。
设备齐全 经济实惠
2009 City Golf在加拿大仅有2.0升引擎的配置，直列四缸，最大马力输出为115匹，扭力为122磅尺，五速手动变速箱，或可选配六速半自动Tiptronic变速箱。此外还配备了ESP防滑系统，四轮ABS系统，双前座电热椅，电动窗、镜，配CD播放器还设置了USB接入口。在经济型的小车中有着林林总总的标配，而价钱只需约两万加元，也可谓“大众化”了。
外型精致 内藏实力
虽然City Golf的车身尺寸在逐代增加，但圆浑的车身设计却使City Golf看起来仍然娇小。外观上的更新也体现在细微处，主要是车灯。前后的灯组都有调整，左右两边的倒后镜也安装了指挥灯，而最大的变化是来自尾灯了。在一体化的灯组中增加了圆形的金属饰环，而且在饰环对应的玻璃上还装饰了密实精致的圆形花纹，这为这部一贯以来平民特 色的小车增添了一份独特的妩媚。
2.0升的引擎，表现得超出期待的沉稳有力，使得驾驶中丝毫没有揭背小车的薄削感。动力输出稳定，引擎声也是同样的低沉含蓄，只要你舍得深深地踩着油门，它就能为你提供无穷的乐趣。
六速的Tiptronic波箱提供细致柔顺的波段控制，并能够随着踩油门的急缓，在不同的引擎速段实现档位转换。在轻踩油门时，波箱档位会在2,000多转时转换，车子稳健如房车一般；在急踩油门时，换档转速会提高至接近4,000转，动感十足。虽然在档位转换时略有顿挫，但整体表现还是相当敏锐流畅的。如要对换档有进一步的控制，可把变速杆推到+/-位置，换档更能随心所欲。
避震调教得偏软，对路面的反映不是十分明确，但对乘客来说，则可有一个舒适的旅程。转向系统灵活，配上短小的车身，即使在窄小的内街也可以一把U-Turn，相当便利。
内饰设计 尽显心思
2009 City Golf除了齐全的配置，在车身的内饰方面也是下足了功夫。内笼饰料虽然是以硬塑料和布质为主，但搭配和制作都相当精细。黑色的仿皮质饰面做工精致，也很耐看；深浅间隔的灰色座椅，虽然是布质，但在做工和搭配上都颇为考究。前座A柱位置的小音箱设计，精巧雅致，既有效利用了空间，又能实现最佳的收听效果。而后座的小音箱则是设在门锁的开关处，同样的精巧别致。在车内的空间设计方面，重前轻后。前座空间相当宽敞，加上大面积空敞的中控台面板，常常令人忘记它是部揭背型的小车；但是后座的空间就略显不足，尤以脚部空间为甚。
虽则第六代Golf已密锣紧鼓的准备推出市场，然而如果您只需要一部便宜的代步车，City Golf的确是一个不错的选择。
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