【大紀元5月5日訊】評級機構穆迪(Moody’s)於昨天發表的《每周信貸前景》報告中特地用上了18張紙的篇幅，根據最新情況指出墨西哥和佳士拿(Chrysler)的信貸相關要點。
墨西哥的信貸情況
由08年起，穆迪早已預測墨西哥的經濟於今年將會是難捱的一年。在較早前，穆迪把墨西哥的GDP預測由-3.8%調低至-4.7%，而穆迪認為甲型H1N1流感病毒將進一步令該國GDP額外收縮0.5-0.8%。市場預測墨西哥09年底的失業率達5%。
流感病毒正在左右著墨西哥短期的經濟政策路向，為當地的負債比率和赤字數據帶來負面影響。穆迪至今維持墨西哥的Baa1債券評級，其高級信貸分析員Mauro Leos指出：該國的問題是，它同時受著油價下滑以及生產減少的夾擊，使其收入大打折扣。
穆迪另一位分析員Sean Marion表示，墨西哥沿海城市依靠旅遊業收入，除非傳染病長期揮之不去，否則只會構成短暫壓力，暫不影響這些省份的信貸評級。
佳士拿破產後局面
上周四，擁有90年歷史、生產多款小型貨車及吉普車的巨企佳士拿申請破產保護，並宣佈與意大利車廠快意(Fiat)結盟。佳士拿於上世紀70年代末的金融危機中成功脫險，但自從兩年前與德國車廠戴姆勒(Daimler AG)拆夥後，業務便一蹶不振。
穆迪於12月時已估計佳士拿的倒閉風險高達七成，而事到如今，惟有把它的評級由C降至D。然而，快意的評級亦未見得有多好，標普、穆迪和惠譽分別給予它BB+、Ba1和BB+而已。
穆迪高級副總裁指佳士拿的破產為通用汽車的倒閉鋪好了路，並相信通用破產的或然率極高，而它這刻的評級為低劣的Ca。
至於一系列相關企業，如汽車零售商和租用店等，評級沒有即時更改的需要，因為穆迪在去年已經利用「假設佳士拿有七成機會倒閉的可能性」去評估這些相關公司。
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