精彩「無限」FUN G37xS

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【大紀元6月21日訊】日系豪華品牌雖然一向是三分天下,但都有著一個共同目標 – 進軍歐系車廠壟斷的豪華車市場。日產(Nissan)旗下的無限(Infiniti)更以開發高質、富動感的運動型豪華車為主,推出的FX、EX、G及M系列汽車也大受歡迎。G系房車在2007年進行大改款後,在今年又來一次變革,把3.5升內燃機升級至3.7升,並易名為G37。


後車燈採用LED燈。(攝影:李奧/大紀元)

測試的G37xS是G系列房車的頂級版本,從名字上已可猜到它的個性,x是代表它的四驅特質,而 S則代表它活潑好動。G37xS的ATTESA E-TS四驅系統是透過監察輪胎空轉、節流閥位置及車速等因素而改變動力分佈。以後輪驅動為主的G37xS,當系統發現有需要時,便會將最多達五成的動力移至前輪。


VQ37VHR引擎。(攝影:李奧/大紀元)

G37xS使用引擎代號為VQ37VHR,最大馬力為328匹、269磅呎扭力。這台V6引擎新加入了VVEL(Variable Valve Event and Lift)技術,令節流閥反應更快,同時加強了引擎低轉速時的扭力表現。VQ37VHR曾在2008年成為了Ward’s十大最佳引擎之一,而且VQ引擎系列也是唯一可以連續14年獲此殊榮的引擎。


鎂合金Padder Shifters。(攝影:李奧/大紀元)

既然有了一台好引擎,Infiniti也不忘為G37xS搭配上新「七速」半自動變速箱,而且是標準裝備,駕駛者把變速桿推至+/-位置,便可操控變速箱的升降,又或使用方向盤後的鎂金屬製Paddle Shifters,右加(+)左減(-),跟其他車不一樣的是Paddle Shifters是採用固定式,不會隨方向盤扭動而改變位置。


2009年式Infiniti G37xS。(攝影:李奧/大紀元)

與G35相同的是,G37最令人印象深刻是其前波浪型引擎蓋,扭紋型前入風口欄柵的特別在於其設計靈感是來自日本武士刀,充滿動感之餘也令G37更顯高貴。前後呼應的呈L字型的前後燈組,前置高亮度HID車燈,並有Adaptive Front lighting System (AFS),車燈會隨方向盤轉動而改變照射角度;後燈組則使用現時流行的LED,有減少耗電、減低熱量、長壽等好處,而且可組成不同圖案。鴨尾型行李箱蓋「尾巴」採用電鍍設計,並加上開啟按鈕及後視鏡頭。G37車身上的「防刮油漆」(Scratch Shield Paint),具有自動復原功能。


儀表板設計雖普通,卻透著迷人藍光。(攝影:李奧/大紀元)

內部設計是Infiniti一貫的豪華舒適,前座真皮仿桶椅支撐力極佳,駕駛席可以作八方向電動調校,前座乘客席也有有四方向調校。以「和紙」(Washi)紋鋁板為主要內飾,跟G37的高科技頗匹配。筆者最喜愛中控台上的古典味行針式時鐘,尊貴而時尚,而且還有一好處,熄火關電後也可看到。


古典行針式時鐘。(攝影:李奧/大紀元)

開著G37xS上街絕對是愉快的經驗,聽著VQ引擎的低沉鳴叫,已叫人躍躍欲試,稍一加油,G37xS已可順勢彈出,中段至高段表現沉穩,有深不見底的感覺。G37xS的制動系統也來一趟更新,前4後2活塞卡鉗,配上前14英寸後13.8英寸的剎車碟,制動效果更佳。增加了16%的焊位加強了G37的車體,高速過彎也明顯穩定了!

差點忘了電動調校方向盤,憑著一個十字控制桿便可上下前後調節方向盤位置,在方向盤上下移動時,整個儀表板也會跟著移動,保證駕駛者不會被方向盤的上方阻擋,的確是非常貼心的設計。


輕觸式螢幕。(攝影:李奧/大紀元)

(http://www.dajiyuan.com)

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