【大紀元8月17日訊】(大紀元記者李小旭美國波士頓編譯報導)麻州審計長（State Auditor）迪努西（Joseph DeNucci）在經過調查後發現，由於FastLane設備提供商TransCore公司違背合同，沒有對FastLane收費裝置進行檢查，致使上萬名使用FastLane的駕駛們被超額收取過路費。
波士頓先驅報（Boston Herald）早在今年二月份就頭條報導，在過去的兩年中，TransCore公司與麻州收費公路管理局（Massachusetts Turnpike Authority）簽訂了每年1,100萬美元的合同，負責對其提供的FastLane收費裝置進行檢查。然而，該公司並未履行義務，致使上萬Fast Lane用戶被超額收費。
迪努西的審計團隊發現，目前使用的收費裝置有缺陷，導致去年共有113,940起FastLane超額收費事件，超額收取的資金逾19萬美元。
麻州收費公路管理局局長穆藍（Jeff Mullan）為TransCore公司及FastLane辯護道，相對於公路管理局每年高達1億1900萬美元的收費，此次超額收費只佔了微不足道的份額。他表示，「即使某次超額收費過多，但是根據審計署的報告，此類事件發生的概率遠遠低於千分之一。」
穆藍同時承諾，將會把超額收取的公路費退還給駕駛人，TransCore公司也將按照規定每季度對收費設備進行核查，杜絕超額收費事件。
據審計人員的調查顯示，每年發生約140萬個收費差異問題。其中大部份來自於FastLane用戶，尤其是將FastLane置於大型汽車的用戶。
迪努西還發現，由於收費裝置的缺陷，當兩台車靠得很近時，FastLane掃瞄器無法正確辨別兩台車輛，從而造成超額收費。這樣的問題在車輛擁堵時表現得尤為明顯。而對於這一關鍵性缺陷，麻州收費公路管理局未能作出任何補救。
這次的超額收費事件，是在立法者通過增加20%消費稅的法案，意圖以此來支付麻州收費公路管理局巨額債務後暴露出來的。
「反收費公路組織」（Citizens Against Toll Roads）發言人透拉抨擊麻州收費公路管理局說，「他們只是不斷的堆積著證據，卻不能有效的管理這些機構，這太無能了。」
麻州收費公路管理局董事成員、波士頓先驅報評論員康娜頓表示，目前，儘快修正收費系統遠比發放收費裝置更重要。她稱，「隨著越來越多的駕駛者使用FastLane設備，確保該裝置的完善性顯得更加必要。」◇(http://www.dajiyuan.com)
