【大纪元8月17日讯】(大纪元记者李小旭美国波士顿编译报导)麻州审计长（State Auditor）迪努西（Joseph DeNucci）在经过调查后发现，由于FastLane设备提供商TransCore公司违背合同，没有对FastLane收费装置进行检查，致使上万名使用FastLane的驾驶们被超额收取过路费。
波士顿先驱报（Boston Herald）早在今年二月份就头条报导，在过去的两年中，TransCore公司与麻州收费公路管理局（Massachusetts Turnpike Authority）签订了每年1,100万美元的合同，负责对其提供的FastLane收费装置进行检查。然而，该公司并未履行义务，致使上万Fast Lane用户被超额收费。
迪努西的审计团队发现，目前使用的收费装置有缺陷，导致去年共有113,940起FastLane超额收费事件，超额收取的资金逾19万美元。
麻州收费公路管理局局长穆蓝（Jeff Mullan）为TransCore公司及FastLane辩护道，相对于公路管理局每年高达1亿1900万美元的收费，此次超额收费只占了微不足道的份额。他表示，“即使某次超额收费过多，但是根据审计署的报告，此类事件发生的概率远远低于千分之一。”
穆蓝同时承诺，将会把超额收取的公路费退还给驾驶人，TransCore公司也将按照规定每季度对收费设备进行核查，杜绝超额收费事件。
据审计人员的调查显示，每年发生约140万个收费差异问题。其中大部分来自于FastLane用户，尤其是将FastLane置于大型汽车的用户。
迪努西还发现，由于收费装置的缺陷，当两台车靠得很近时，FastLane扫描仪无法正确辨别两台车辆，从而造成超额收费。这样的问题在车辆拥堵时表现得尤为明显。而对于这一关键性缺陷，麻州收费公路管理局未能作出任何补救。
这次的超额收费事件，是在立法者通过增加20%消费税的法案，意图以此来支付麻州收费公路管理局巨额债务后暴露出来的。
“反收费公路组织”（Citizens Against Toll Roads）发言人透拉抨击麻州收费公路管理局说，“他们只是不断的堆积着证据，却不能有效的管理这些机构，这太无能了。”
麻州收费公路管理局董事成员、波士顿先驱报评论员康娜顿表示，目前，尽快修正收费系统远比发放收费装置更重要。她称，“随着越来越多的驾驶者使用FastLane设备，确保该装置的完善性显得更加必要。”◇(http://www.dajiyuan.com)
