中國乘用車市場信息聯席會4月9日發表， 3月份廣義乘用車零售銷量178萬輛，同比減少12%，是連續第10個月出現同比下跌。從近期一項對汽車經銷商的調研和評估來看， 2019年依然會「很痛苦」。

在週一（8日）標普500指數連續八天上漲，距離去年歷史高峰僅差1.5%之際，華爾街三大投行陸續提醒投資人小心因應。

蔚來汽車近日在美國至少被三家律師事務所集體訴訟。相似的起訴書指控，蔚來汽車於2018年的登記聲明及招股章程有重大虛假或誤導性陳述，導致投資者損失，要求相關賠償的費用。

近日，有媒體收到來自Oracle（甲骨文）中國內部員工的消息，Oracle中國研發中心或徹底關閉，涉及約1,600名工程師的命運。據悉，受影響最大的是專注於軟件開發、數據科學和工程技術的團隊。

在美國週五（5日）公布3月非農就業新增19.6萬人優於預期後，投資信心受到鼓舞，美股連續七日上漲，為2017年10月以來首見，道指距離去年歷史高峰僅差1.65%，標普500指數再漲1.75%就可刷新高價。

小米在大陸的前兩月累計手機銷量跌至604萬部，同比下降31%，跌幅再創新高。因整體市場需求出現低迷，有分析說，2019年，中國智能手機市場將繼續下滑。

美國經濟的重要支柱－－就業市場目前仍然呈現繁榮的景象。根據勞工部報告，截至3月30日當週的首次申請失業救濟人數為20.2萬人，較前週減少1萬人，也優於路透社專家調查的21.6萬人，創下1969年12月以來新低水準。

美股各大指數中與美中貿易最息息相關的應該是費城半導體指數，今年上證指數反彈28%，恰好與費城半導體的指數漲幅完全吻合，但美國半導體行業的長期挑戰卻正是來自中國的強大潛在競爭。

受到車價上漲、貸款利率偏高、美國政府關閉、去年底美股重挫的衝擊，以及消費者為避開貿易戰而提前採購等因素，今年首季美國汽車銷量普遍衰退。 美聯社報導，美國最大汽車廠通用汽車週二（2日）公布2019年第一季汽車銷售665,840輛，較去年同期衰退7%。福特汽車首季銷售572,707輛，只比去年減少1.5%。飛雅特克萊...

時序進入2019年第二季，美國經濟似乎透露出景氣復甦的曙光。儘管2月零售銷售意外下挫，但工廠活動和營建支出表現強勁，恰似露出景氣復甦的嫩芽，困擾投資人的美債殖利率曲線不再倒掛，投資人對未來景氣看法漸趨樂觀。

4月1日，在網絡共乘公司Lyft上市第二天，經歷短暫的上揚之後，股價已跌破發行價。分析機構對Lyft股票進行不那麼利好的評級，加劇了投資者對這家尚未盈利的網絡共乘公司的擔心。

美元在週五（美東時間3月29日）北美交易時段呈現略微強勢。衡量美元強弱的《彭博》（Bloomberg）現貨指數上漲0.08%至97.284點。

今年首季標普500指數大漲13%，創下1998年以來最佳成績，這在美國第一季GDP大幅降溫的氛圍中實屬難得，多數專家認為這應歸功於美聯儲緊縮政策的轉變，讓去年底惴惴不安的股市投資人鬆了一口氣。 去年多次抨擊美聯儲過度升息的川普總統，週五（29日）再度高分貝抨擊美聯儲去年四次升息的激進作法太過分。川普在推文上寫道...

美股投資人對後市看法究竟如何？從週五（29日）即將在那斯達克IPO上市的美國第二大手機叫車平台Lyft公司上調承銷價的熱絡情況可知，美股的後市可能仍舊偏向樂觀，因為就連虧損的公司IPO上市也有超額認購的繁榮景象。

具有全球債市指標的美國10年債殖利率近期跌跌不休，週三（27日）最低觸及2.35%，創下2017年12月（或14個月）以來最低，2019年迄今總共下挫了0.33%，且比3月期公債殖利率2.44%少了0.09%，上週五讓道指重挫460點的殖利率曲線倒掛現象依舊存在。 其實，10年債殖利率目前水位不但低於去年10月的...

隨著中國市場衰退，外資撤離的步伐呈加快趨勢。全球自行車大廠巨大集團去年底關閉了年產能30萬台的成都廠，成都廠也成為巨大創立47年來，首度關閉的海外工廠。

今年頭兩個月，中國規模以上工業企業利潤以將近10年來最快的速度下滑，同比降幅達14%。汽車、石油加工、鋼鐵、化工等主要行業利潤下降更加顯著。 分析師認為，工業企業利潤還將繼續下探。

美國去年第四季股市大跌，導致去年12月和今年1月零售銷售數據不佳，製造業景氣則受到全球經濟降溫衝擊，也在今年前兩個月搖搖晃晃。週二（26日）發布的兩項經濟指標再度佐證——第一季美國經濟活動正明顯降溫。

受到美債殖利率曲線倒掛、投資人憂心經濟衰退風險攀高的衝擊下，週一（25日）亞股激烈回應，日經指數下挫3%，上證指數和香港恆生指數挫低近2%，台股也下跌1.5%，所幸美股收報平盤附近，負面情緒似乎受到控制。 去年12月中旬，全球股市哀鴻遍野，調查發現多數的企業財務長擔心2020年美國恐將出現經濟衰退。隨著全球股市今...

美國短天期債券殖利率超過長天期公債的殖利率曲線倒掛（inversion）現象，一直是經濟學家用來觀察經濟有無陷入衰退風險的重要指標。週五（22日）3個月期美債殖利率高於10年債，為2007年首見，加上美國製造業採購經理人指數創21個月最低，導致道指重挫460點（或跌1.8%），創下今年1月3日以來最大跌幅。 3個...

對於加納貨幣塞地來說，2019年到現在的幾個月裡已經連連受挫。不過，最驚心動魄的還是3月15日谷歌的一個「小失誤」給其加納用戶帶來的體驗。

對於2019年的美股走勢，專家們看法莫衷一是，於是有人試圖從美股歷史的軌跡中找尋似曾相識的經驗，作為研判未來走勢的參考。 CNBC新聞網報導，長期研究市場走向的資深策略師納普（Barry Knapp）認為2018—2019年美股的時空背景，與1987—1988年有許多雷同之處。 1987年美股也曾因重大稅改...

聯邦快遞（FedEx）因第三財季季報差於預期，同時調降2019年全球快遞業務量財測，該股週三（20日）下挫3.49%至175.07美元。預計於4月5日公布財測的勁敵UPS公司也同步下挫2.7%。

德銀的股指差距更是巨大，四年前每股還值28歐元，2018年底則不超過7歐元。目前該銀行市值不到170億歐元。而曾經與其競爭的美國摩根大通集團市值3080億歐元。

從2019年至2022年，寶馬計劃要節省120億歐元成本。這將通過快速流程和精簡組織結構等措施實現。通過數字化控制，寶馬要將新車的生產流程縮短三分之一。寶馬集團品牌BMW、MINI以及勞斯萊斯品牌汽車的部分業務將整合為一個部門。

中國經濟放緩引發國際關注，德國最大零售批發商麥德龍（Metro），已啟動出售旗下中國業務，邀請買家出價，業務估值高達30億美元，而交易的估值在15-20億美元之間。

道瓊指數週二（19日）收報25,887點，50日均線25,177點超過了200日均線的25,165點，技術面呈現「黃金交叉」的買訊。50日均線代表股價中期趨勢，當此一趨勢超過200日均線長期趨勢時，表示股價中期動能轉強，反之則表示中期動能轉弱。 據FactSet統計，自2009年7月到2016年4月，總共出現了五...

製造業貢獻美國GDP約12%，但今年以來卻出現製造業活動異常衰減的現象，美聯儲週五（15日）公布的數字顯示，工廠產出繼1月下滑0.5%（初值為下滑0.9%）以後，2月續降0.4%，遠低於經濟學家預期的增長0.3%，這對整體經濟增長釋出不利的信息。

對於生活在美國的華人，要想融入當地社會，就要首先了解美國人，其中了解美國人的消費習慣是很重要的一環。最近，GOBR發布了美國人日常消費研究報告，對於外國人了解美國社會很有借鑑作用。

標普500指數週四（14日）收報2,808點，距離去年的歷史高峰僅差4.5%，但未來一個月內可能將接受第一季財報數據不佳的考驗。