【大纪元3月27日讯】经营机场巴士服务的城巴，下周一起大规模重组多条往返市区至机场的巴士线，以加强与机场铁路的竞争力。其中港岛两条机场巴士线将会多走海旁道路，避开湾仔金钟一带塞车路段，可望节省十多分钟车程。
据明报报导，城巴待运输署最后拍板后，将于日内公布有关重组细节，并于下周一(四月二日)实施新安排。城巴发言人证实，即将重组机场巴士线，表示城巴不时检讨以改善服务质素，惟未有透露具体重体资料。
港岛区机场客一直是城巴及机场铁路竞争对象。城巴每程四十至四十五元的票价，较机铁香港站至机场的九十元??宜一半。但据了解，城巴机场巴士线途经多条港岛街道，往往因塞车阻碍车程，赶搭飞机乘客宁可多付车费乘机铁，令城巴在市场上处于下风。乘客量偏低除了影响票价收入，城巴方面亦未能尽用车队资源。
初步资料显示，城巴主力重组A11及A12两条机场巴士线，有关安排最受惠是港岛区机场巴士乘客，估计车程可望缩短十多分钟。
由柴湾开出的A12提早在北角驶往东区走廊，一直沿海傍前往西隧，不再行经人车争路兼多交通灯位的英皇道炮台山段。
原本由天后往机场的A11，则伸延至北角码头作总站，宁可先在英皇道塞车才到铜锣湾区上客，再沿海傍驶至中环接载商业及酒店区的乘客，期间不会再驶入金钟，避开湾仔金钟车龙。
此外，城巴同时重组将军澳及东涌机场巴士服务。现时的来往机场至将军澳的E22A，在黄昏便会停止服务，令乘搭夜机的将军澳居民甚为不便。不过，该路线下周一起改为全日服务，廿多万将军澳居民受惠。
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