【大纪元3月8日讯】二月十五日，南京汽车公司与意大利菲亚特合资的英格尔汽车率先降价，降幅最高超过一万元。江苏另一品牌悦达亦开始实行各款轿车平均优惠五千元的促销政策，一款普莱特自动挡车售价为八点六万元。安徽芜湖的上汽奇瑞十八日也在南京展开街头降价展示行动。这一系列的降价似乎为国产汽车如何应对入世敲响了警钟。
三月开始，重庆长安、铃木奥拓系列车也宣布全面降价，铃木奥拓系列车的五个型号共九种款式大幅降价，最大降幅达四千元/辆，最低三千元/辆，其中价位最低的实用款化油器车仅售三万七千八百元/辆，此外，卖价五万元/辆以下的奥拓已达六款之多。
继铃木奥拓、西安奥拓、松花江百利轿车降价后，三月五日，富康、夏利各自将部分型号的轿车狂降四千至一万七千元，将车价大战引入高潮。
据介绍，此次降价的富康车有四种车型，其中一点四升排量的RPC、RLC由原来的十二点五万元左右降至十一点五万元。另两款EX系列三厢车“风景线”和“988”，也分别由原来的十三点七万元、十七点五万元降到十三点三万元、十六点五万元，降幅为四千至一万元。天津夏利7100两厢不带空调，属化油器车也从原来的五点一八万元降为三点七万元，降幅近一点七万元，创造了国产轿车价格的新低。
不降要亏降也要亏
不过，富康、夏利此次降价的车型均为老车型，此前大多已经停产，因此“清库”行为十分明显。富康又不断广而告知：“世纪潮”新车推出，“毕加索”下半年也将上市。神龙汽车公司张世端总经理说这是神龙公司二○○一年争抢市场既定战略中的一个重要步骤。
南亚公司目前的产能据说是十五万辆，但去年算上英格尔和优尼柯才生产了六千多辆。虽然经济型轿车去年炒得很热，但市场却始终热不起来，公司总经理坦言达到二点六万辆才有利润，而今年一点二万辆的产销计划距利润目标太远。
英格尔称此次降价是想在市场中保持优势,悦达则称降价是为了快扩大市场占有率，而长安奥拓降价则声称是积极迎接WTO。神龙富康则表示，降价是为了加大“富康”低档车的促销力度。不降要亏，降也要亏，二者比较，通过降价扩大市场份额虽不是最好的办法，但也不?陉@个自救的方法。
经济车拉低市场价格
去年一下子冒出十多款经济型轿车，羚羊世纪星起了个晚，却赶了个早集，经销商更是把出厂价加了一万元再卖，却也卖得很好。夏利2000出手更快，车一下线就供应市场，广州卖到了十七点五万（包牌），和捷达差不多了。赛欧虽然还没有上市，但预订的人数还在上升。
和上述四款车相比，英格尔、悦达普莱特、吉利们的日子就难过多了，最要命的还是它们的品牌不响。
英格尔打前战，赛欧上市抄后。这款车去年已经令许多车销不动，如果上市之后能维持在十万左右，其杀伤力会更大，它会迫使经济型轿车继续降价，也对普桑、富康、捷达等中档车形成压力，可以乐观估计不久羚羊和夏利2000的价格还会下降。
十万元车为期不远
据业内人士分析，仅管降价的理由各说不一，但一个原因是国家已限令禁止生产化油器轿车，车商们都想快将库存化油器车清仓，大家都借机出手。
轿车市场各档次车型之间，任何一款车的降价都会影响到其它的车型，据轿车销售人士分析，富康的降价，将会引起桑塔纳、捷达等国产轿车的跟进，中档车降至十万元将为期不远。
新车纷纷上市
福特汽车（中国）有限公司推出了全新的福特蒙迪欧世纪版─M2000型轿车，在中国市场的售价为三十点八万元。
夏利2000宣布本月上市，首批标准配置售价十三万元。上海大众紧凑型轿车，德国大众的最新产品波拉 德国将在六月推出样车，上海将于八月生产出样车，年底下线，明年正式投放市场，预计售价略超过十万元。法国名车“毕加索”将在今年下半年面市，定价二十万元。沈阳金杯客车的控股公司华晨集团在北京透露，德国宝马汽车公司将和华晨集团在沈阳合资生产轿车，计划在今冬明春生产宝马轿车的三系、五系轿车，估计年产将在八千到一万辆。
普桑推十万元“俊秀”
三月五日，上海大众一款专为家用轿车市场打造的全新“普桑”将于本月登场。这款名为“俊秀”的车使用了一点六升排量的发动机，该发动机是在一点八升发动机基础上采用了帕萨特技术，功率没减，而油耗明显降低，六十公里/小时等速油耗低于五点六升。
车上加装了德国大众生产的最新ABS系统和一点四寸刹车盘。“柔性”车身和“搭接式”方向盘进一步增大了安全系数。此外，该车采用了曲轴箱通风系统及无氟空调等新技术，是典型的“环保车”。
该车售价可能在十万元左右。
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