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【大纪元5月3日讯】据水星汽车保险公司的负责人对华尔街分析师说，因为责任险改革和汽车安全配备带来的降低成本效应告终，美国加州消费者又开始重回汽车保险费每年固定调涨的时期。
据洛杉矶时报报导﹐这一转变象征汽车保险费从近年一路滑落的周期开始大逆转。加州的汽车保险费从原来全美第三位降到一九九九年的第廿位。
水星保险公司(Mercury General Corp.)执行长乔治‧若瑟对分析师说，他认为，汽车保险业已渐渐回到汽车保费几乎每年调高的传统时代。
保险业者也开始动脑筋，透过加强执行保险规定来从消费者身上榨取更多的油水，这样做可让保险公司调高保险费，但不必主管机关批准。
若瑟说，一个普通的做法就是更仔细检查投保人陈报每年开车的哩程。投保人有时在保险经纪的默许下，故意低报哩程，好压低保险费。抓到投保人所开的哩程多于他所报的哩程时，保险公司可将保费提高。
若瑟说，要达成此一目标方法之一就是用电脑来计算投保人的住处到工作地点之间的距离。另一个方法是规定投保人提交哩程表数字。
水星公司最近宣布，今年第一季的纯利比去年同期滑落了百分之廿四。业务纯利乃是一家保险公司收益率的重要指标。若瑟说，纯利下滑的原因是汽车理赔额愈来愈高。
水星公司已要求加州保险局批准调高保费百分之六点九，预料可在两、三周内获准。在以往几周内，多数大保险公司也以理赔额增加为由要求州府准许加价。上周在加州承保两百廿万辆汽车的农夫保险公司(Farmers Insurance)要求州府准许平均调高保费百分之六点六，南加州汽车联谊会(Automobile Club of Southern California)的汽车保险部门也要求调高保费百分之五点五。
也在加州承保两百廿万辆汽车的全州保险公司(Allstate)上月要求调高保费百分之六点九。去年秋季，廿一世纪保险公司(2lst Century)提高了保费百分之六点四，以稍事弥补前四年的降价百分之廿五。
在过去十年中，有助于降低保费的许多因素都已发挥完作用，如从汽车加装安全气囊，责任险改革限制没保险车主索赔以及汽车失窃赔偿额降低等。
举例来说，据公路安全保险学会(Insurance Institute for Highway Safety)的统计数字，一九九八年出厂的日产Maxima的失窃率比一般车辆的平均失窃率高七倍。
可是到一九九九年，车内加装防窃装置以后，其失窃率大幅度滑落。平均索赔额从一万四千多元降到五千元。
从一九九一年到一九九七年，加州汽车保险业者每年的理赔损失下降了十亿多元，成为不到四十二亿元。但此后就开始回升，回升率每年约为百分之六。
若瑟说，他看不出有任何新的发展或趋势可以遏阻汽车保费的涨势。飞涨的汽油价和脚步放慢的经济都没有阻挡公路上飞驰的车辆。而车辆少上公路才能减少车祸。若瑟说，他听说有人要少开运动多功能车，可是这只是说说而已，还没有看见实际的统计数字显示真有改变。
若瑟说，由于个头大车子又重，运动多功能车一旦撞到小客车会造成更多的损害，也是水星保险公司修车费大增的元凶。水星公司正在考虑是否应该提高这一类车辆的保费。
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