【大纪元10月24日报导】松山羽田对飞专题(3)（中央社记者陈舜协台北24日电）台北松山机场与日本羽田机场10月31日对飞，令人意外的是机票票价竟与桃园机场飞日本成田机场相同，团客从羽田进出日本，可在日本至少多玩4小时，所以要玩趁现在。
松山机场与上海虹桥机场今年6月14日对飞首航，与桃园机场飞上海浦东机场相较，旅客省下交通时间至少2小时。“时间就是金钱”，省下的时间转成高贵的机票票价，只有商务客坐得起，甚至还供不应求。
将在10月31日与松山机场对飞的羽田机场，一样以2小时左右的交通时间优势，被看好成为到东京洽谈商务的首选机场。
松山对飞羽田票价，原被认为会比桃园飞成田贵新台币2000元左右，不过，包括华航、长荣、全日空及日航，从首航日到今年年底，飞羽田、成田都是“均一价”。以长荣航空为例，经济舱1个月期机票都是1万3700元，出乎意料。
雄狮旅行社副总经理林承晔推测，目前是旅游淡季，机位本来就供过于求，每周新增松山、羽田对飞有56航班，为拉抬首航声势，航空公司以优惠价格释出机票，吸引旅行社推出松山、羽田对飞优惠团。
旅游领队、日本旅游作家杰利说，从羽田进出日本，对旅客来说最大的便利就在于省下时间成本，但对旅行社来说，除了省下时间，还可缩减游览车费用支出，甚至还多出至少4小时可以安排行程，好处多多。
杰利举例，以往旅行社在日本的最后一天，都会安排团客到免税店购物，但为了赶班机，往往只留30分钟到1小时给团客购物，团客常觉得不过瘾；“只要将在免税店的时间多延长1小时，想想看团客会有多开心”，且对免税店来说，营收增加是可预期的，等于是三赢局面。
至于松山、羽田机场对飞是否会冲击桃园、成田机场载客量？林承晔表示，松山、羽田的便利性，只有大台北地区要前往东京的客人享受得到，“日本是全台湾民众的旅游首选”，但桃园以南县市的客人，几乎不会选择从松山机场出发，“因为在日本省下的交通时间，会在台湾先花掉”。
林承晔认为，松山、羽田机场对飞航线运作一段时间后，商务客人的需求会逐渐出现，预估届时机票票价将调回至少比桃园飞成田机场多出2、3000元，“那才是正常的”，优惠票价只是短期现象。
虽然可能只是短期现象，但至少从10月31日到今年年底，松山飞羽田航线机票都是优惠价，旅行社推出的优惠团甚至到明年。以雄狮旅行社为例，明年1月底前到日本都有羽田优惠团，家住大台北、明年1月前又有几天假期的民众，这段时间去日本最划算。
