【大紀元10月24日報導】松山羽田對飛專題(3)（中央社記者陳舜協台北24日電）台北松山機場與日本羽田機場10月31日對飛，令人意外的是機票票價竟與桃園機場飛日本成田機場相同，團客從羽田進出日本，可在日本至少多玩4小時，所以要玩趁現在。
松山機場與上海虹橋機場今年6月14日對飛首航，與桃園機場飛上海浦東機場相較，旅客省下交通時間至少2小時。「時間就是金錢」，省下的時間轉成高貴的機票票價，只有商務客坐得起，甚至還供不應求。
將在10月31日與松山機場對飛的羽田機場，一樣以2小時左右的交通時間優勢，被看好成為到東京洽談商務的首選機場。
松山對飛羽田票價，原被認為會比桃園飛成田貴新台幣2000元左右，不過，包括華航、長榮、全日空及日航，從首航日到今年年底，飛羽田、成田都是「均一價」。以長榮航空為例，經濟艙1個月期機票都是1萬3700元，出乎意料。
雄獅旅行社副總經理林承曄推測，目前是旅遊淡季，機位本來就供過於求，每週新增松山、羽田對飛有56航班，為拉抬首航聲勢，航空公司以優惠價格釋出機票，吸引旅行社推出松山、羽田對飛優惠團。
旅遊領隊、日本旅遊作家傑利說，從羽田進出日本，對旅客來說最大的便利就在於省下時間成本，但對旅行社來說，除了省下時間，還可縮減遊覽車費用支出，甚至還多出至少4小時可以安排行程，好處多多。
傑利舉例，以往旅行社在日本的最後一天，都會安排團客到免稅店購物，但為了趕班機，往往只留30分鐘到1小時給團客購物，團客常覺得不過癮；「只要將在免稅店的時間多延長1小時，想想看團客會有多開心」，且對免稅店來說，營收增加是可預期的，等於是三贏局面。
至於松山、羽田機場對飛是否會衝擊桃園、成田機場載客量？林承曄表示，松山、羽田的便利性，只有大台北地區要前往東京的客人享受得到，「日本是全台灣民眾的旅遊首選」，但桃園以南縣市的客人，幾乎不會選擇從松山機場出發，「因為在日本省下的交通時間，會在台灣先花掉」。
林承曄認為，松山、羽田機場對飛航線運作一段時間後，商務客人的需求會逐漸出現，預估屆時機票票價將調回至少比桃園飛成田機場多出2、3000元，「那才是正常的」，優惠票價只是短期現象。
雖然可能只是短期現象，但至少從10月31日到今年年底，松山飛羽田航線機票都是優惠價，旅行社推出的優惠團甚至到明年。以雄獅旅行社為例，明年1月底前到日本都有羽田優惠團，家住大台北、明年1月前又有幾天假期的民眾，這段時間去日本最划算。
