捐玩具换车票 卑诗圣诞列车受欢迎

【大纪元2010年12月21日讯】(大纪元记者朱宇明温哥华报导)2010年12月18日，“西部快线”第二班圣诞列车搭乘人数达到近2,000人，创下记录，目前第二班圣诞列车捐赠结果尚无统计，不过第一班圣诞列车捐赠活动大获成功。
　　
圣诞列车乘务员Harvey说：“连上厕所都要排队！”火车司机whalley说：“列车多载了500人，启动和制动都较平常吃力！”西部快线客车为上下双层，每节车厢有150个座位，圣诞列车共10节车厢，能坐1,500人，这意味着有接近500名站客。
　　
目前尚无捐赠的最终统计结果。卑诗快速交通公司（BC Rapid Transit Company Ltd.）对12月11日第一班列车的捐赠结果作出了统计，称其为“巨大成功”，Mission 车站收获捐赠玩具1188件，Maple Ridge、Pitt Meadow地区收获玩具433件，三联市收获336件。此外，各车站还收到食物捐赠和捐款。
　　
西部快线的圣诞列车已经有14年历史。乘客可用新玩具交换列车往返车票。收到的玩具全部捐赠列车沿线的圣诞慈善机构。
　　
2010年，受经济低迷等因素影响，加人捐助意愿降低。温哥华的Roger圣诞老人大游行仅募集到5000加币现金和1600公斤食物，远低于以往1万现金和4500公斤食物的平均数。“圣诞列车”的成功无疑成为慈善活动中的一个亮点。
　　
众多的乘客也为西部快线的发展提出了更高要求。有乘客称，由于车厢拥挤，根本没见到圣诞老人。今年秋天，西部快线新增了6节车厢，有效提高了载客量。但目前10节车的长度已经达到了车站站台容纳长度的极限，而且列车供电发电机的容量也受到挑战。再增加列车长度是否可行？还是增加列车班次？这是一个问题。Whalley说，“也许明年的圣诞列车需要两列车。”
　　
不仅如此，西部快线的沿线景色优美，特别是从Waterfront到Port Moody一带，有山景之秀，有海湾之幽，具有优越的旅游开发价值。可惜由于列车营运时刻的限制，往往使有意者难以成行，殊为遗憾。◇