悉尼城区交通费用高涨将影响上班族

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【大纪元2月3日讯】(大纪元记者文章编译报导)澳洲纽省2日公布新的车票调整价格,悉尼城区的上班族须付更多的车费,而对长途通勤的乘客将是赢家,其中有些火车票价降幅达到一半,其他长途的公家和私营的公车费也有大幅下降。

据悉尼晨峰报报导,按照纽省政府昨天公布“我的区域”新的计价结构,悉尼市内和近郊的公车费和渡轮费价格将大幅上扬,费用将达到创记录的每年300澳元,同时目前200种不同的费用标准,将会减少为30种。

近郊如蓝山、Newcastle、Central Coast、Southern Highlands和 Illawarra到市中心的费用单程将不超过7.8元,56元可买到周票,而每周57元则可得到无限制的多程往返票。

从Newcastle区域如Wallsend到中央火车站,价格从每周118.4元调降至57元,Kiama则是从69元降至56元,而Penrith到中央火车站则从54元调整为47元。

但票价原为35元的蓝色(Blue Travelpass)却被取消了,它向南延伸至La Perouse、Rockdale and Hurstville,向北延伸至Ryde 和Chatswood,向西延伸至Croydon,向东延伸至Bondi 和Watsons Bay。取而代之的是政府新引入票价41元的“我的多方通行证”(MyMulti Travelpass),价格增长了百分之二十。

省长肯尼莉(Kristina Keneally)表示,不管乘客多远或多频地使用公交系统,一周的最高费用将不超过57块。港内的渡轮费用将增加23%,从33.5增涨到41澳元,而和船接驳的公车和火车将有更高的优惠。肯尼莉女士说,这种新型的简易结构意味着更公平的票价。

据悉,这种针对在西区、中央海岸和南区,每趟须超过35公里的乘客们的利多改变,一部分是为了争取边缘席位的选票而订立的。而对部分工党近区选民来说,这次涨价是会造成不当影响,如Balmain、Marrickville、Drummoyne、Coogee等,目前是由Clover Moore工党险胜的悉尼选区。以及工党的相对较安全选区如Strathfield, Maroubra和由省长控制的Heffron区。

交通部长坎贝尔(David Campbell)说,采用新系统,政府一年的收入损失高达三千三百万澳元,“可是我们将吸引更多的乘客而这将减少我们的费用。”

他说:“通勤族也可以享有在网上订购月票,而后票将被邮寄到家中的便利,”

尽管如此,反对党领袖奥法雷尔(Barry O’Farrell)表示,票价的改变并未改变工党没有引入统一的票价系统的事实,这应该在2000年的奥运会时就应该发生了。他说:“纳税人不得不为工党失败的T-card专案支付一亿澳元,而通勤族则什么也没有得到。”

商界和社区团体对新的票价系统表示欢迎,新系统将火车收费区域由原来的二十个降为了五个,五个汽车区域减少为三个,五个轮渡区域减少为两个。

澳洲基础设施合伙公司的执行主席理沃(Brendan Lyon)说,更少的区域将大幅减轻引入整合票和智慧卡的障碍。

公交行动组织秘书(Alan Miles)则表示,那些单轨电车、轻轨车、Newcastle公车、机场线和私人渡轮也应该被新系统所覆盖。 (http://www.dajiyuan.com)

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