【大纪元2月5日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中采访报导)中央回应马英九大选时承诺，要让麦寮港改制为工商综合港，日前研拟删除“产业创新条例草案”59条中规定，开放工业专用港成为工商综合港。但邻近台中港仅50公里的云林麦寮港一开放，恐危及台中港营运和工人生计。台中县码头工会等团体约600人，5日上午集结台中市府广场，要胡市长重视台中港发展，交通处副处长出面接受陈情。
台中县码头工会理事陈炎山表示，一旦开放麦寮港商业用途，台中港现有的营运将大受影响，为何只图利台塑一家企业，却可能导致台中港大批工人失业。他说，台湾过去依国际港埠资源运用，平均约180公里设立一座国际商港，以台中港目前50座码头，使用率不到50%的情况下，未来将造成恶性竞争，台中港恐怕成了蚊子港，工人何去何从。
议员曾朝荣上午与工人团体一同到市府陈情，他表示，一旦麦寮转型工商港，台中港相关的码头作业人员、仓储、栈埠业、报关从业人员、货运工人等等，将因为其他港口加入竞争，造成码头相关产业的萧条，失业人口恐会大增。
台中县码头工会常务理事林聪海则认为，麦寮港仅为农产品的进出而投下钜资，设置公用码头变更为工商综合港，是否有足够货运量支撑？经济效益必定不大，可就近使用台中港进出即可。
台中港务局长王俊友也在日前，说明有关台塑在台中港货物进出的状况，他说，台塑相关企业在工业区外的化学品、煤炭等货量，一年达五百万吨，占台中港全年装卸货量18％，未来转向云林麦寮，台中港营运是会受影响，不过也将争取开创彰滨工业区货源。
针对台中港恐将边缘化疑虑，工业局麦寮工业港发表说明，交通部因衡量云林县是农业大县，长期希望能转型为工商服务业，进一步带动区域产业发展是地方民意和施政的方向。所谓台中港遭边缘化一说，未来开放会以港区内新辟的公用码头为限，并依商港法相关规定管理。 (http://www.dajiyuan.com)
