【大纪元4月6日讯】（大纪元记者李睿、何蔚澳洲悉尼综合报导）中国货船“神能一号”上周六在澳洲昆省海域偏离规定航线，闯入大堡礁一级自然保护区并触礁搁浅，造成船上重燃油渗漏。5日下午，已有两艘拖船赶到稳住了出事船体，“神能一号”已经停止漏油，但船体断裂仍是最大的潜在威胁。由于漏油严重威胁着自然保护区的生态环境，已引起澳洲各界的深切关注和忧虑，成为复活节期间澳洲头号新闻。
上周六傍晚，230米长的中国散装运煤船“神能一号”在昆士兰大堡礁海域迷失方向，在偏离航道30公里的地方高速行驶，进入大堡礁一级自然保护区并撞在浅滩上搁浅。该船上装有975吨重燃油和65,000吨煤。到5日下午，该船渗漏两吨多的重燃油，在船身的侧面形成3公里长，100多米宽的污染水域，严重威胁大堡礁自然保护区的水生植物和动物。
“神能一号”存在断裂可能，将造成巨大环境灾难
澳洲当局及环保团体担心搁浅在渡假胜地大克佩尔岛（Great Keppel Island）以东70公里海域的“神能一号”发生断裂,导致油轮装载的煤和燃油全部泄入大堡礁水域, 酿成更大环境灾难。
澳洲环保基金协会对“神能一号”的泄漏事件提出担心。该基金协会发言人克里斯史密斯(Chris Smyth)称，燃油泄漏对环境造成破坏性的影响是毫无疑问的，但只关注燃油泄漏和漏油厚度是远远不够的，我们还应关注煤泄漏，因为装载煤炭的油轮可能发生断裂。
世界自然基金会保护组织环保部主席基利卢埃林(Gilly Llewellyn)称，大型煤泄漏对环境造成的全部影响尚待研究。她说，一旦油轮断裂，细小的煤粒会进入生态系统，导致局部环境遭到破坏。她强调政府必须清醒地用战略的眼光审视昆士兰煤炭工业的各个发展环节，并思考随着这一工业发展给自然环境带来的后果。
海事法专家、昆士兰大学的兼职教授，迈克尔白博士认为如果搁浅油轮上的煤被扔进到海里，这会造成一定程度的局部环境破坏，导致局部环境的污染。当前，专家们最应解决的问题是处理泄漏的燃油，而煤炭沉积物会很快消散。
海洋地质学家、昆士兰科技大学的格雷格韦布（Greg Webb）博士说，珊瑚礁自身有迅速恢复能力，但面对燃油和煤炭泄漏的双重破坏，后果未知。过去，我们一直认为珊瑚礁可以承受任何东西的侵袭，但在过去十年左右，我们开始意识到它们的抵御能力是有限的 。
有关方面对事故进行全面调查
“神能一号”泄漏事件发生后，澳洲海事安全局已经展开全面调查，并考虑扩大海岸线的海上交通管制。
海事安全局昆士兰分局称，中国货船“神能一号”一直在离授权航道30公里外的航线行使。事故发生时，该船在没有引航员的情况下高速行驶。澳洲海上安全局发言人，特雷西‧基金斯（Tracey Jiggins）说，目前澳洲没有强行制度，要求所有货船在穿越礁石海域时，有地方引航员领航。强制规定的引航区域只限于非常困难的礁石海域，如凯恩斯附近海域。
目前，海事安全局考虑要求任何超过70米长的船只在大堡礁海域行驶时，强制引航，同时扩大船舶交通管理系统（VTS系统），使用传感器和雷达探测系统，尽早发现偏离安全航线的船只。
基金斯女士称，任何变更举措将付诸国际海事组织，由该组织做出最终决定。
同时，澳洲海事安全局已就这一事件中中国海运公司是否违反联邦法律进行调查。如果被证明违反澳洲航运法律，造事公司将被罚款 100万，而该船的船长将被罚款 25万。
澳洲政府的态度
澳洲总理陆克文6日将视察现场，联邦政府已设立一个特别小组，对珊瑚礁所受破坏进行评估。
环境部长彼得加勒特说，他已要求大堡礁自然保护区管理局协调小组向政府提交如何移动该船舶的计划。
两艘拖船已到位，以稳定“神能一号”。昆士兰省长安娜布莱（Anna Bligh）说，打捞专家将考虑用油泵抽取“神能一号’上的重燃油。“还有超过 900吨的石油在船上”，她说。
布莱女士说，对此次大堡礁自然保护区溢油事件，昆士兰州政府将考虑赔偿事宜。去年，在昆士兰南部海岸漏油事件后，造事者太平洋冒险家的业主赔偿2500万的损失。
