【大纪元5月9日讯】（大纪元记者张敏荷兰报导）5月6日，荷兰安全管理局提交了关于2009年2月25日土耳其航空公司的飞机在阿姆斯特丹史基浦机场附近坠毁的事故调查报告。报告指出，对于这次空难，土耳其航空公司的飞行员原本有足够的时间来制止空难的发生，而波音公司在飞机上所配的测高仪也确实有问题。
荷兰安全局总裁皮特‧范福伦霍芬（Pieter van Vollenhoven）称这次空难是一连串不幸事件造成的结果。发生空难的飞机型号是波音737-800。主要的技术原因在于，飞机左边的无线测高仪测出了错误的高度，让飞机的自动驾驶仪误以为飞机已经进入了降落的最后阶段。于是飞机自动减少油门，最终导致飞机失速，从天上掉下来。
在飞机坠毁前，左边测高仪显示负8英尺的高度。而史基浦机场的空中交通管制则指示飞机海拔过高，以致飞行员没有判断出飞机的油门已减少到最低限度，从而在飞机坠毁前做出足够好的反应来挽救飞机。
有研究表明，有缺陷的无线测高仪在波音飞机上不是罕见。然而长期以来，这被认为仅仅是一个技术，而不是安全问题。所以土耳其航空公司的飞行员对此也不知情。
一架波音737-800型飞机上配备了两个无线测高仪。在这架发生事故的飞机上，虽然左边这个测高仪有缺陷，右边那个运转则完全正常。很不幸的是，自动驾驶仪做出的指令完全是依靠左侧的测高仪提供的数据。荷兰安全局已经建议所有737机型，从两个测高仪上读取数据，并选取最可靠的数据来处理。波音公司已经对其飞机做了相应的调整。
这次空难导致9人死亡，120人受伤，其中6人重伤。受害者的律师正准备起诉土耳其航空和波音公司要求赔偿，索赔可能达数千万美元。 (http://www.dajiyuan.com)
