大众化的高尔夫 2010 Volkswagen Golf

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【大纪元7月4日讯】受欢迎,自然一代延续一代,流着德国血统的Volkswagen(大众)Golf,第6代“传人”也正式上路。此前,Golf在北美使用的“Rabbit”之名,也随着在第6代的推出而消失,跟世界各地统一称为“Golf”,正式开始全球之旅。


(摄影:李奥/大纪元)

试驾第6代Golf之前,心想一定不会令人失望,在全球均获得了不少大奖。强化版的Golf GTI在加拿大更获得了“加拿大记者协会”(AJAC)选为“2010年年度汽车”(Car of the year)。


全新设计的头尾灯组。(摄影:李奥/大纪元)

测试的是拥有艳红色外表的Golf,在阳光下闪闪生辉,其实新外貌跟上一代没大分别,有的只是从新设计的头灯及尾灯组,但笔者认为反不及五代的特别,采用黑色底色的头灯,跟中间入风口栏栅连起来,看起来令人想起蝙蝠侠的搭档Robin(罗宾)载着的黑眼罩,样子相当有趣。由于跟5代共用同一个PQ35底盘,所以轴距并没改变,车尾门开关仍是隐藏在厂徽内,把厂徽上部推入即可开启尾门,极为有特色的设计。


VW一贯的两大圆仪表板。(摄影:李奥/大纪元)

内笼仍是简单为主,坐入驾驶席,以两大圆为主,中间为长方型显示屏的仪表板,是一贯VW的设计,但更为时尚。而速度表好像有点怪怪的,再仔细一看,发现速度表的刻度虽一致,但数字却不是由0、20、40、60‧‧‧的间隔着,而是由10、20、30、40开始,跟着再相隔20而上,颇为不惯。试驾的Golf装备有GPS系统,音响控制溶入其中,所以萤幕下方就只余下温度控制,简洁。在方向盘上找到了通话键,按下却没有反应,但又找不到怎样连接上笔者的手机,最后在车顶天窗前方找到了蓝牙连接键,但需要车停下来才可工作。


2.5升的直5引擎。(摄影:李奥/大纪元)

第6代Golf的动力心脏是一台排气量2.5升的直5引擎,最大马力输出170匹,扭力为177磅呎@4,250转,有两种变速箱选择,一为5速的手动变速,另一种为6速的Tiptronic半自动变速箱,测驾为后者,反应不错,但仍感之前测试5代时的手动变速箱更为有乐趣,厂方的0-100km/h加速数据也显示手动的比Tiptronic快上了0.2秒,手动为7.8秒,而Tiptronic则需8秒。当然日常通勤用的话,Tiptronic仍是比手动的方便,右手左脚也可闲下来,但绝不可用来打电话,犯法的啊!


6速Tiptronic半自动变速箱。(摄影:李奥/大纪元)

Volkswagen推出新一代Golf,有传言是为了节省造车成本,作为消费者的,也懒理其真伪,只要是好车,价钱合理,已可令人注目。Golf在加拿大定价由$20,175加元起,而在美国则由$17,620美元起,是比日系小车稍高,但以德国车的驾驶表现与感觉,以及“欧洲车”的称号,付出多一点也是值得的。


全新设计的头尾灯组。(摄影:李奥/大纪元)


两侧睹后镜装有指挥灯。(摄影:李奥/大纪元)


(摄影:李奥/大纪元)


音响控制溶入GPS系统中。(摄影:李奥/大纪元)


在天窗前方找到了蓝牙连接键。(摄影:李奥/大纪元)


(http://www.dajiyuan.com)

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