【大纪元10月10日报导】（中央社香港9日综合外电报导）根据“纽约时报”，全球航空业者今年载客量将达28亿人，载货量4600万吨，消耗2.1亿至2.2亿吨的燃料，并在过程中约产生6.5亿吨的碳排。
旅客人数和货运量大幅增加，将造成上述数字继续攀升，特别是在亚洲。
除此之外，在燃料价格很可能持续上扬，且降低燃油排放的呼声空前强烈下，使得航空业近年投入大量精力，研发能为飞机提供动力的生质燃料。
近年来，生质燃料的研究进展飞快，快到让许多9月下旬齐聚香港参加飞航会议的航空公司与航空制造业高阶主管不敢置信。
纽时引述国际航空运输协会（IATA）执行长汤彦麟（Tony Tyler）的话说：“我们进展速度一直让我深感惊讶。”汤彦麟过去担任国泰航空公司（Cathay Pacific）行政总裁，7月接任IATA执行长。
汤彦麟说，仅仅几年前，以生质燃料发动飞机的构想是“异想天开、像未来世界才会发生的幻想”，然而现在生质燃料已超越理论成为现实。
不到5年前，少数几家航空公司首次以植物做成的燃料进行试飞。现在，荷兰皇家航空公司（KLM）、德国汉莎航空公司（Lufthansa）和芬兰航空公司（Finnair）在内至少6家业者的飞机，使用生质燃料载客。许多前来香港开会的高阶主管一致认为，未来10年会有大量生质燃料进入飞机油箱。
这将能帮助航空业实现2020年达成“碳中和”（carbon neutral）成长的目标，也就是在不增加碳排放的条件下扩展事业。不但如此，航空业还有个雄心勃勃的目标：碳排量在2050年以前减半。
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