【大纪元2011年10月29日讯】（大纪元记者沙莉编译报导）周三，瑞士航空公司一架飞机在万米高空飞往苏黎世途中，驾驶舱外层玻璃破碎，飞机被迫降落，所幸无人伤亡。
1990年6月10日也发生过一起类似空中事故，英国航空公司一架BAC 1-11从伯明翰机场飞往马拉加，途中整片机舱玻璃飞走了，机长兰开斯特则被吸出驾驶舱。这位42岁的机长在起飞后解开了座位束带，以便坐得舒服一些。飞机达到时速650公里、5,275米高度时，伴随着一声巨响，驾驶舱前玻璃整个飞走了。机上81名乘客都惊呆了。
巨大的气流将机长兰开斯特从座位上拖离，当时也在驾驶舱的机组成员士丹利后来这样描述这个令人难以置信的时刻，“机长兰开斯特的头部和肩膀垂直通过开口处，身体被强速风流弯俯在机身背面。他的部分衣服也飞走了。出血的头多次被弹在窗户上。”
一个曾经是橄榄球球员的空中乘务员，紧紧抓住了危急中的机长。强烈的气流将机舱中一切未固定的物品都吸出舱外。驾驶舱门被撕裂，并且阻碍了控制系统。机上一片混乱。飞机急速坠落。这时机长还贴在零下25度的舱外，他勉强能呼吸，完全冻僵。
副机长艾奇逊后来报导说，“他的眼睛睁得大大的。我永远不会忘记这一幕。”
副机长克服了极大的困难，在1,000米高度再次控制了飞机，并将速度减到时速300公里。机组人员将机长拉进驾驶舱内的努力再次失败。BAC 1-11在南安普敦机场降落时，兰卡斯特三分之二的身体依然在舱外。
难以相信，经历了18分钟的地狱之旅后这位机长依然活了下来。他的身体多处骨折，并且全身冻伤，但五个月后，他又坐在了驾驶舱里。
后来查明了事故，装配技工在安装窗户玻璃时使用了短螺丝。对于60年代生产的BAC 1-11，玻璃是从外向内安装的，因此发生了玻璃飞走的事故。但是对于新型的瑞士A321飞机来说，这样的问题不可能发生，它的玻璃是由内而外安装的。
（责任编辑：李思祺）
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