【大纪元2011年11月17日讯】（大纪元记者杨洁澳洲珀斯综合报导）自上周末开始，在周五晚和周六晚增开的火车将进入6个月的试运行期。由此带来的一系列交通和安全问题引发争议。
Facebook活动促进了周末夜间增开火车的试行
交通运输厅厅长巴斯韦尔（Troy Buswell）表示，凌晨4点的火车，增加了人们清晨回家的交通选择。他说：“我相信，数以千计的西澳人希望周末的火车晚些，要最大限度地利用我们的资源。”
增加凌晨火车班次试行是今年年初高调的Facebook运动的结果。这一活动，吸引了3万8千名Facebook成员。这一活动受到了西澳政府、西澳夜总会协会，和出租车协会的称赞。
巴斯韦尔曾接见Facebook活动的倡导者布罗迪（Seb Brodie）和布洛瑟斯（Scott Brosens）。他在6月份宣布了这一火车试运行决定。在此之前，周末火车末班车为2点15分。现在出入夜店者可免费乘坐2点15分和4点的火车。
巴斯韦尔说：“Transperth从11月至明年4月期间，将在每周六和周日早上4点运行所有火车。我们将会评估其有效性，并决定将来是否会延用这一服务。早上4点的火车将免费，就像凌晨2点 15分的火车免费一样，并将一直免费。”
巴斯韦尔表示，他希望宣传活动和一些利益相关者的支持，能增加火车试运行成功的机会。他说：“在火车试运行和推广期间，我们咨询了很多利益相关者，包括积极推行这一倡议的西澳夜总会协会（WA Nightclubs Association）。我们希望所有支持这一服务的人，能帮助传递“日出前回家”的信息，以促进试验的成功。”
巴斯韦尔提出，周末Transperth安全工作也将延长。他们将与西澳警方合作，以确保夜间人们的安全。
周末夜间增开火车安全问题惹争议
巴斯韦尔说，6个月的试行将耗资超过100万澳元。但公共交通联盟西澳主席伍德科克（Philip Woodcock）描述这一花费为“荒唐可笑”，这满足了少数非纳税人群体，而非迅速启动西澳2020年公共交通计划。
他说：“我们的确同情用P牌的学生，但你并没有把钱用在增加更多的车厢和铁路扩展上。这真是滑稽。”他表示，珀斯并不像悉尼或是墨尔本那样的大都市，（花这么多钱）用以确保服务，而且没有足够的资源能付诸实施。
伍德科克说：“我们看看这次火车试运行会如何，但我们并不相信能够持续。如果发生任何威胁司机安全的事故，我们将拭目以待。”
但巴斯韦尔不同意此说法，他表示，会有足够的安全人员应对这一新举措。他说：“应用于2点15分火车上的安全措施，将同样应用于4点的火车上，以及火车站的安全工作。我相信我们能做到这一点。2点的火车没有发生过任何重大的安全性事故，我觉得4点的火车也不会有。”
“我知道一些人可能会对深夜外出感到兴奋，我认为大多数人会支持这一服务，我觉得他们做对了。”
一名Facebook成员表示赞同，他说：“我认为重要的是，火车上没有粗暴行为，对警察也彬彬有礼。如果他们看到醉酒的孩子给车站警察制造麻烦，就会迅速处理。”
警方运输部督察麦凯布（Jo McCabe）表示，火车试运行期间，警察会轮班巡逻，检测车站安全情况。她说：“警方运输部门支持这一倡议，社区将加强巡逻，以应对和调查犯罪行为，并确保对铁路周边的反社会行为，采取严厉的制裁。为了确保我们能持续支持这一举措，警方运输部门将安排警察在4点火车试运行期间值班。”
周末夜间增开火车不能完全解决回家问题
公共交通联盟（Public Transport Union）指出，乘客在乘坐早上4点的火车后，将被搁置在郊区。
伍德科克表示，他很关注乘客，特别是那些被搁置在市区以外的人。他说：“我们必须关注乘客的目的地，以及在终点站会发生什么。没有其它的公共交通能载他们回家，没有额外的公交车或是出租车。如果他们乘坐Mandurah线，在他们到达Mandurah后，几乎没有出租车，因为出租车正忙于酒吧和俱乐部关门的高峰期。”他说，出租车很难跟上需求，火车只是把人们送至郊区。
除了周六午夜至早5点间，出租车协会会长威廉姆斯（Olwyn Williams）否认存在出租车短缺的问题，而且这有关乘客需要什么样的服务和车辆的问题。
巴斯韦尔承认，出了火车站的确是个问题，因为没有公交车继续服务。他说：“最终人们要自己负责回家的一段路。我们认为，火车使他们更快离开珀斯市中心，而且是免费的，但这之后如何回家就要他们自己负责了。”
他说，乘客下了火车，不得不乘坐出租车。“显然，我们在特定时间对出租车的需求激增，尤其是周五和周六。我们乘坐出租车 40% 是在周五和周六的晚上。出租车行业非常支持这一倡议，因为这将减少出租车的压力，而且减少夜间外出者的花费，人们也不用花时间等出租车。”
威廉姆斯称赞政府的决定，她说，出租车已经长时间被认为是唯一的夜间交通选择。她表示，对于2020年计划中增加火车服务或是扩展铁路线，出租车行业最关注的是，出租车停车位的缺乏。她说：“我觉得一个出租车停车位是不够的。我们已经跟交通厅长谈过，他知道了我们对于交通线路类型的关注，并且就这些问题，长期、多次向政府和交通厅反馈意见。”
她说，规划局经常建议说，在火车站后面设置新的出租车停车区，或停车位被路边的树挡住。但她提出反对，对出租车司机来说，如果要更有效，他们需要能够方便、容易地看到停车地点。
威廉姆斯说，在此期间，协会将通过发给所有出租车司机一份火车时刻表的方法，以解决一些早上4点火车运行后，出租车缺乏的问题，就像早上2点火车运行时的做法一样。她说：“我想，大多数司机愿意从其它火车站载乘客开回至北桥。”她表示，增开的火车可能会减少逃票，以及当乘客意识到没有足够的钱支付回家车费后，出租车司机可能面对的潜在暴力行为。但她提出，可能需要对那些想免费乘坐出租车的人增加处罚。
威廉姆斯说：“珀斯仍然是唯一的，每天午夜至早6点，不提供每小时多条线路服务的省会城市。而且在珀斯，（此时段）基本上只有一种交通工具，就是出租车。”
尽管巴斯韦尔表示，增开的火车服务会有积极的效果，但他对需要多少载客量才能维持长久固定的服务，仍采取观望态度。
（责任编辑：高敏）
