【大纪元2011年12月23日讯】（大纪元记者陈思澳洲编译报导）为改善悉尼交通状况和疏通最易堵塞的M5高速公路，澳洲纽省政府已于近日就实施M5公路一些路段的拓宽工程与该公路拥有公司达成协议。但有研究显示，这对改善交通堵塞状况并不能起到十分明显的作用。
据悉尼晨锋报报导，纽省政府在本周三表示，他们已与M5公路拥有者Interlink Roads有限公司谈判并达成协议，将对Camden Valley Way 和 King Georges Road路段进行拓宽改建以缓解高峰期交通堵塞问题。
而工党方面对这一协议则持反对态度。他们认为这是对该高速公路拥有者Interlink Roads有限公司的妥协；依照协议，该公司有权将公路收费年限延长3年，并且省政府不得不在这个耗资4亿澳元的项目上再投入5000万澳元。
纽省省长奥法雷尔（Barry O’Farrell）与省道路厅厅长盖伊（Duncan Gay）表示，谈判进行得很艰难，但谈判结果很好。省政府与Interlink Roads有限公司达成了前工党政府无法实现的协议。奥法雷尔说：“该协议体现了以公众利益为基础的原则，旨在力求保护公路使用者的利益。”
2009年，纽省前工党政府曾提议拓宽M5工程，但因无法与Interlink Roads有限公司在工程价值上达成协议而终止。奥法雷尔表示他们聘请了独立估价机构对该工程耗资进行评估，并保证尽快启动该工程。但纽省政府尚未向公众透露此工程的具体估价数额。
政府定于2012年6月开始实施该工程计划，并于2014年完工。作为利益交换，Interlink Roads有限公司将高速路收费年限延长3年，即从原计划的2023年至2026年。同时，他们还将提高卡车收费标准；目前，卡车收费为汽车收费的2.25倍，竣工后将增加至3倍。
据省规划厅（Department of Planning）的研究表明，拓宽M5公路只会减少对堵塞处路段的压力。如果不拓宽这些路段，2010年，从Raby Road 到King Georges Road 的早晨平均驾车时间为35分钟，2016年则延长至48分钟。拓宽后，驾车时间仍会延长，但到2016会降低至42分钟。这一工程将会对下午时间驾车西行的人们带来便利。
这一道路拓宽升级工程还包括整修路面和在主要交叉路口增设22个电子交通器。
但反对党道路发言人表示，这一工程并没有解决M5 堵塞问题，并且会使驾车者支付更多费用。
( 责任编辑: 柯慰欣 )
