【大纪元2011年03月14日讯】没人感谢中国。便宜的电子产品是否让他们心怀感激，结果得出了这个结论。但是，宝马(BMW)的股东们应该是个例外。今年他们的股息将达到创记录水平，而这家德国汽车制造商的利润受益于——你猜对了——亚洲新兴市场的需求。
美国消费者：没人感谢中国
据英国《金融时报》的一位记者询问了好几位美国消费者，便宜的电子产品是否让他们心怀感激，结果得出没人感谢中国。
去年宝马轿车在中国大陆、香港和台湾三地的销量增长了86%，达到18.3万辆。这意味着在过去5年里，这三个地区的宝马销量接近50万辆——相当于每三名“高净值个人”就有两人购买了宝马轿车。（《亚洲财富报告》(Asia Wealth Report)估计，在中国大陆、台湾和香港，不包含房产的资产在100万美元以上的个人有63.6万人。）
直到2006年，宝马在亚洲最大的市场还是日本。但过去5年，宝马仅在日本销售了27万辆轿车——即该国的170万名高净值个人每6人中有1人购买宝马。换句话说，“大中华区市场”高净值个人购买宝马的比率是日本的两倍。
其实大中华区市场去年第四季度已有所降温：去年前3个季度的销量增幅为96%。宝马的“地理再平衡”也尚未完成：中国是全球最大的汽车市场，却只是宝马的第三大市场。
然而，3月4日（周四）的数据不只是让公司及股东松了一口气。据福布斯(Forbes)富豪榜，“金砖四国”的亿万富翁与欧洲一样多。综合这些因素，人们的注意力重新转到了亚洲的消费故事上。经过以阿拉伯动乱和通胀为特征的贫瘠的几周后，看好新兴市场的“牛”们又可以大口吃草了。
网友热议
网友舞者夫:”据我所知，北京一宝马销售店的销售年底老总奖了一套房子。”
网友mario：呵呵，遇到的宝马销售都很礼貌，从不以貌取人，开捷达都能进宝马的停车场。奔驰就不行，奥迪也不乐意。对卖宝马的印象好，对开宝马的没好印象。
网友xiaoheli：哪里提到所有的宝马都被高净值收入的人群买走了？宝马走量的是三系，资产$1M以上的多少人买3系甚至任何一款宝马？这么统计百分比，中国每个高净值个人都拥有的比亚迪比宝马多。我把文章标题换成比亚迪在中国跑的欢也行吧：)。
来自湖北省武汉市failloong：每三名“高净值个人”就有两人vs即该国的170万名高净值个人每6人中有1人购买宝马。结果却是：“大中华区市场”高净值个人购买宝马的比率是日本的两倍？来自四川省成都市的FCOI回复：他的意思是63.6 * 2/3 = 170 * 1/6 啦，人口数量上比例，不是购买占人口数量比率。
来自北京市石景山区的匿名：你还没有熟悉西方人的写作风格。这是有反讽意味的话。西方人也不理解中国人的“万里无云，形势一片大好……”
来自江苏省镇江市sky：财富高度集中啊。畸形的变态的集中。集中在腐败的官僚之中啊！
