【大纪元2011年03月18日讯】（大纪元记者宋子呈编译报导）日本灾难性地震和海啸所造成经济上的连锁反应，必将影响整个国家对外的供给链条，外界担心北美的汽车生产也会因此停业，对加拿大汽车产业有很大影响。
原本是汽车配件主要的供应基地和维持向海外运输物资的重要基础设施的日本东北部地区，在这次地震和海啸中严重受损，更糟糕的是，这个地区还在持续停电，恢复 元气还需要更长时间。
据《环球邮报》报导，戴罗西亚斯 汽车咨询公司（DesRosiers Automotive Consultants Inc.）总裁戴罗西亚斯（Dennis DesRosiers）指出，尽管北美只有7%-8% 汽车制造供给来自日本，但是一个主要的汽车配件供应商倒闭会导致到北美的汽车制造业严重受挫。
日产公司（Nissan Inc.）表示，有可能会推迟运输某些英菲尼迪款式到加拿大和美国，这样会导致供应北美汽车市场的省油汽车款式有断货的危险，比如丰田雅力士、 丰田油电混合车、本田飞度等，因为这些车款都是在日本生产的。
丰田加拿大公司和本田加拿大公司在加拿大都各有两个组装工厂。其中丰田公司雇员有大约6,200人，而本田有4,600人。
丰田加拿大公司表示，该公司的两个生产Corolla, Matrix和RAV4 车款的加拿大生产基地正常运作，公司确认本周六不会加班。据美联社消息，本田加拿大公司暂停了在北美的所有生产基地的周六生产，原因是他们要评估汽车配件是否足够。对此，本田加拿大公司不作任何回应。
本田加拿大公司表示，日本生产的本田飞度不会出现短缺现象，目前生产线上还有一批汽车在生产。日本生产的本田飞度不会产生短缺的另一个原因是去年加拿大市场上供应的本田汽车有92%都是加拿大本土生产的Civic车款。
日产公司和马自达公司在加拿大没有自己的生产线，目前他们两个公司在日本的地震和海啸灾难中的受挫情况尚不清楚。 马自达在加拿大最受欢迎的两个车款，Mazda3和Mazda5 均在日本生产。他们的工厂设在广岛，离震区中心很远，没有受到结构性的损害。
新泽西的汽车流行趋势咨询公司（AutoTrends Consulting）总裁菲里丕（Joe Phillippi）表示，汽车生产商通常都有九十天的库存，在生产因故中止时能起缓冲作用。但是在海外的生产基地通常没有这么多的库存。
尽管各个日本汽车制造商对恢复工厂运转表示乐观，但是某些生产线还是有可能再次关闭。
菲里丕表示，接下来还有哪些后续反应尚不明朗，但是，这次的重挫导致了汽车生产商很多办公设施瘫痪，其中包括计算机系统，是否可以完全恢复还不清楚。
