【大纪元8月27日报导】（中央社记者汪淑芬台北27日电）桃园国际机场公司以整体景观不协调为由，请求迁移第二航厦入境大厅公共艺术。桃机公司董事长叶匡时认为，艺术美感没有一定标准，但公司负责机场营运成败，应有权主导。
台湾的公共艺术设置办法是在民国87年实施，所有公共建设都应从建造费中提拨1%，设置公共艺术，用意是希望经由艺术品摆设，为环境加分。不过，根据设置办法规定，公共艺术品设置地点、内容都不是公共建设主办机关能决定，而是从文化建设委员会提供的艺术专家名单中遴聘并组成的审议委员会主导。
桃园机场第二航厦的公共艺术一波三折，负责协调的民航局大叹艺术家各有己见，加上第二航厦公共艺术设置案太大，从民国89年第二航厦完工后就开始筹设，直到去年才定案，拖了10年，其间审议委员已换了好几回，历经千辛万苦，今年开始陆续完成设置，如果要迁移，令人担心是否还要再大费周章拖延好几年。
民航局的看法是，并无民众反映第二航厦入境大厅的动物造型公共艺术不妥当，且有不少小朋友还很喜欢和公共艺术拍照。
民众徐小姐说，她第1次看到第二航厦入境大厅的动物造型公共艺术时，的确被夸张的模样与鲜艳色彩吸引住，她觉得没什么不好，感觉颇有趣的，还推荐朋友去看看。
林姓民众则认为，单独看艺术品还挺有特色，但摆设在机场入境大厅，有点像进到动物园，确实有点突兀，而艺术品注明是“丽临台湾”，却无法令人感受到任何台湾意象。
叶匡时认为，艺术美感并无一定标准，但摆设的位置很重要，机场最大功能就是要让旅客方便，同时应追求整体美感与质感。桃园机场公司负责机场营运的成败，应该有权主导公共艺术品的摆设，而非由另1个与机场经营无关的单位来决定。
叶匡时对迁移第二航厦入境大厅的公共艺术很坚持，他说，除了缺乏整体美感外，从旅客动线来看，公共艺术摆设的位置也是一种阻碍。
