【大纪元2012年10月02日讯】（大纪元记者祁一一综合报道）10月1日晚，南丫岛榕树湾外海两艘客船相撞惨剧，其中一艘沉没，死亡人数增至36人。目前仍有7名伤者情况严重或危殆。有到葵涌公众殓房认尸的死者家属表示，今日（2日）早上看新闻才知道岳父出事遇难，仍有亲人在医院留医。消防处不排除仍有人失踪。对于沉没船只所属公司未能提供乘客名单而被谴责，公司解释称是因为要与政府部门核实，并获家属同意才能公布。另一涉事船公司，未就肇事船只按国际惯例留在现场协助救援，而是不顾而去作出回应。据悉，该船亦有乘客受伤，但具体情况不详。
截至下午1时许，意外中36名死者，已核实19人身份，其中5人是香港电灯集团有限公司（港灯）员工，另外14人是家属及亲友，港灯已派员工在殓房陪同家属及亲友核实死者身份。
医院管理局中午表示，截至2日上午9时，5间医院一共接收102名沉船事故的受伤乘客，包括52男，50女，当中有23名是小童，其中8名伤者送抵医院接受治疗后死亡，包括1男、5女及2名小童，另外28人要留院治理，66人在急症室治疗后出院。医管局发言人对意外的死伤者及家属，表示深切慰问，并会为伤者提供适切治疗。政府相关部门将于下午召开联合记者会，讲述南丫岛撞船意外最新进展。
事发于1日晚8时23分，香港电灯集团有限公司（港灯）一艘接载124名员工及家属出海，准备到维多利亚海港观赏“十一”烟花的船只“南丫四号”，被一艘港九小轮双体船拦腰撞中，迅速垂直向下沉，船底插在海床，船头露出水面。搜救人员救起一百多人，分别送往5间医院救治。
其中港岛玛丽医院，接收了22人，4人送院后证实死亡，6人转送深切治疗部，12人已出院。在玛丽医院急症室，有人得知亲友在意外中死亡后情绪激动，亦有人表示，会请法师为意外身亡的母亲诵经，稍后亦会安排放生。有部分市民赶到医院查问意外中失踪亲友的情况，院方表示，由于部分死伤者并没有身份证明文件，辩认身份有一定困难。
未寻获亲人家属到殓房等消息
有死者家属今早陆续到新界葵涌公众殓房，认领遗体。他们神情哀伤，有家属情绪激动，要由亲友搀扶离开。有家属表示，今早看报纸才知道岳父在事故中死亡，仍有亲人在医院留医。现时未详细了解事件经过，不想评论谁要对事件负责，亦未有考虑到赔偿问题。他认为现阶段不是考虑追究的时候，只想先冷静一下。
另有找不到亲人的家属中午去葵涌公众殓房等候消息，他表示，昨晚至今去过3间医院、码头及游艇会，仍未联络到姐姐，唯有到殓房等消息，相信当局有消息会通知他。他又说，姐姐昨晚和朋友在船上，约8时在社交网站上，上载过在南丫岛电厂的相片，之后就失去联络。社会福利署派人到殓房协助家属。
继续搜救 不排除仍有人失踪
当局今日凌晨3时许安排一趸船到场，用缆索固定下沉的“南丫四号”，通宵搜索失踪者。消防指海底能见度低，增加救援难度，相信目前仍然有乘客困在沉船内。消防处不排除仍有人失踪，早上再派出蛙人在南丫岛沉船海面搜索，现场有多艘水警轮在附近戒备。另外，海事处船只亦发出广播，要求在附近的船只散开，以免影响蛙人工作。直升机继续在肇事海面上空低飞协助搜索。
被撞沉的“南丫四号”，很多乘客获救后都找不到同行的亲友而感到十分焦急，有人庆幸得到同伴协助逃生，亦有人称看到很多掉下水的人来不及穿救生衣，亦有人被困船舱内。
午夜过后，即是事发4小时后，仍然不断有获救乘客被救上岸。有乘客被救起时，当场证实死亡，尸体要用毛毯盖着。部分乘客送上岸时，要救护员继续做急救，但已经无知觉。大部分死里逃生的乘客，以毛毯及锡纸包着身体保暖，并进行简单包扎，分批陆续送返市区的码头送院治理。部分人躺在担架床，部分人坐轮椅，部分人可以自己走上救护车。
另有人四处寻找同行的亲友。一名男子与妻子失散，唯有帮忙救其他人。有人指沉船一刻很混乱，全靠身边姊妹拯救。有人谈起事发经过表现激动。
。（无线电视台画面／中央社）
乘客人数死伤名单仍核实中
港灯发表声明，对南丫岛撞船意外深表难过，会全力协助当局救援及善后，找出肇事原因，并向有需要的员工及家属提供援助。
对于港灯未能提供乘客名单及出事后未即时通知相关家属引起不满，港灯营运董事阮水师表示，公司一直未公布船上名单，是因为要与政府部门核实死伤者名单，并获家属同意才能公布，并非拒绝公开。又指船员报告船上有124人，估计四分一至三分一人是港灯员工，其余是他们的亲友，但实际数字仍要与政府有关部门核对。对于有部分死者家属指是看报纸才知道发生惨剧，阮水师解释，部分人可能电话有问题而联络不到，正积极跟进。
阮水师又表示，长和系主席李嘉诚及副主席李泽钜，都对事件表示难过，已指示公司协助受影响员工。港灯主席霍建宁则表示，公司一直通宵处理事件，并派员到医院协助，承诺会提供人力物力协助。集团总部亦已下半旗致哀。
1日深夜在海面救人情况。（无线电视台画面／中央社）
另一出事船只未留现场助搜救
海事处表示，南丫岛撞船位处的水域无速度限制，事发时海况不算太差，现阶段难以评论两艘船中那一只要负较大责任。他们又指，一般情况未有意外的船只应该留在现场协助下沉的船搜救。
香港航海学校海事科主任陈玉华表示，通常发生撞船意外后，涉事的双方船员会立即检查所属船只损毁情况，不宜立即分开两艘船，因为一旦分开或会造成更大损毁，导致入水下沉。他不排除昨晚的意外或有人低估船只的损毁程度。
陈玉华说，目前未清楚实际情况，海事处已启动调查，现时不宜评论谁人负责的问题。他又说，一旦发生撞船意外，如果各自有受伤乘客，除非已确定船只安全可以继续航行，否则可要求由其它救援船，转送伤者到医院救治。
港九小轮公司发言人表示，出事的双体客轮“海泰号”船长，目前在九龙伊利沙伯医院，其身体问题不大，公司计划让船长休假一段时间。又表示警方及海事处已向船公司了解事件，公司亦已把赔偿问题交由保险公司处理。据了解，该船亦有乘客受伤，但人数及受伤程度不详。
被问到是否事发后“海泰号”不顾而去，以及船长的年龄、开船经验、身体及情绪情况、当时航速、船只船龄等问题，港九小轮公司发言人表示，仍在了解事故起因及经过，未能与船长正式见面，未能公布意外详情；又表示下午会向传媒交代。
（责任编辑：澹修德）
