【大纪元2012年10月08日讯】（大纪元记者金沙美国休斯顿编译报导）近来总部在德州福遍地区的美国航空公司（AA)与其飞行员之间的纠纷越来越升级，已经严重损及乘客的利益。
9月底美航的飞机许多都不按时起飞，有的航班遭到取消，有的迟到半个小时，有的拖延两个钟头才起飞，乘客发现他们夹在美航与其飞行员的纠纷之间；而他们所要的只是按时起飞，按时到达，下机时拿到行李，可是在过去两周许多美航的乘客却没有得到这样的照顾。
美航说飞行员故意拖延起飞时间，在最后一刻递上维修项目的条子，或是请病假不来上班，美航打算控告飞行员工会。飞行员工会则否认美航的指控，工会主席并于9月27日要求会员立刻停止所有涉嫌违法的行为。
9月初，美航在破产法官允许他们拒绝劳资合同的前提下宣布修改工作规则，飞行员的拖延战术就正式开始。美航每天有三分之一到二分之一的班机迟到，使得产业分析员担心美航会步上东方航空公司的后尘。东方航空公司在数年的劳资纠纷和财务管理不善下于1991年解散。
美航将9月和10月的班机减少了1％到2%，如果飞行员的拖延行为不停止，美航打算到联邦法院申请一道禁止令。做为回答，美航的飞行员举行了一场是否罢工的投票，虽然美国铁路劳工法案禁止工会罢工，他们也不管不顾。
自从美航于9月16日实施新的工作规后，飞行员准时上班的人数从一般航空公司的88％减少到 51％，取消班机的数字则增加了7％。专家认为申请禁止令虽然在短期内有效，就长远来看可能会使美航与飞行员工会的协议永远无法达成。
美航幸运的是劳资纠纷发生在旅游清淡的9月，而不是旅游繁忙的假期。如果拖延行动再持续两周，要买感恩节和圣诞节机票的乘客就会找别的航空公司购票，这对财务已经困难的美航将是一个不小的打击。
美航的母公司AMR Corp.每月必须到破产法院填写财务报告。9月27日它填写的8月损失是8千2百万美元。9月的结果可能包括班机取消和飞机延迟，损失多少会在10月底揭晓。
