【大纪元2012年12月14日讯】昨天晚上到医院去看一位朋友，他给我说起了他打120求救的过程；他说晚饭后他肚子特别疼，就打电话给儿子；结果他儿子怕耽误病情，就急忙拨打了120求救护车；同时自己骑电动车赶往父亲家。谁知5分钟路程的救护车等了15分钟还没有到，于是儿子就用电动车将父亲送到了医院；当父亲送到手术室抢救时，他母亲来电话说救护车到了；因为堵而来迟了，现在还需要他家出费用。没有接到病人也要钱，因为救护车的人说‘堵不是救护车的责任，所以费用照样不能少’。
‘堵’成为了救护车推脱责任的理由，而费用照收却是市场化的原则；朋友说这究竟是咋回事，人命关天却还是如此市烩。我说最近网路与现实中到处讨论‘堵’救护车的问题，所以‘堵’救护车成为普遍现象；然而没有人分析，为何我们警车开道的领导干部的车从来没有‘堵’过；这是为什么。就连我们平时上下班的政府官员的车都不‘堵’，为何单单我们的救护车却总是‘堵’呢？难道我们知道为警车让道的司机却不知道为救护车让道吗？同样我们司机都知道政府的车特别牛，所以遇到政府的车也是躲闪；为何我们这习惯了让道的司机却不为救护车让道呢？这难道不值得我们思考吗？
原来救护车并不是特权车，它充其量只是收费而为老百姓服务的车；如果我们的救护车只为领导干部服务，你能看到它还会‘堵’吗？这就是奥秘，一个很多人无法理解的奥秘；如我这位朋友叫了救护车，它不管什么时候到也要照样收费；所以病人的救死扶伤不是救护车的事，它只管出车送病人。就连这救护车没有接到病人，它不是照样也要收费吗？正因为如此，就是这样的特殊原因；从而使救护车利用特权而获利，却并不是为病人着想。如果你受过救护车的气，你还会为它让道吗？
是啊！救护车不顺畅的确有多层次的原因，不是简单的让道与不让道的问题；因为救护车它并不是真正的特权车，充其量只是特权车的边缘车；所以才落得如此难堪的境况。更为重要的是在今天中国全民皆‘堵’的社会，我们的领导干部车‘堵’了吗？没有，为什么；因为它们才是真正的特权车。如我上周开车回老家，遇到一队车队由警车开道；我急忙停车并问是什么中央领导，最后知情人告诉我说是‘县里一位农业局的领导下来考察，由镇领导陪同的车队’。试想我们的救护车能有如此待遇吗？如果有如此待遇还能有‘堵’车的可能吗？
其实今天中国社会不顺畅的还真的不只是救护车，我们老百姓的车顺畅吗？我们不仅不顺畅，而且还到处被多少人盯着准备罚款。我们开车到路上，会发现除了到处星罗棋布的电子眼外；还在很多秘密处发现有员警拍照，为什么，难道真的就是维护交通次序吗？如果真的是维护交通安全，我们社会完全可以10米一个员警；这难道还能有人敢违反交通安全吗？看我们今天的高速公路收费，于是不是高速公路的国道竟然都不顺畅了；如我回老家想从老路走，结果这堂堂正正的国道竟然也是到处‘堵’；为什么，因为到处都是施工破坏的结果；最后只能花钱走高速公路，因为我们现在就是市场化的社会。
我们是市场化的社会，同时我们还是中国特色的市场化；所以特权就能一路顺畅，而市场化就随时随地会‘堵’。正因为如此，今天的中国人也如同车一样；特权人的人生就特别顺畅，而普通人的人生也就不那么顺畅了；更为重要的是，特权人想‘堵’普通人的人生实际太容易了；所以遭遇特权人‘堵’人生的普通人更不幸，因为这‘堵’实际是中国人的人生路上的‘堵’上添‘堵’；这样的人生能幸福吗？
我们的人生经常‘堵’，所以我们连边缘化的救护车也只能‘堵’；而只有真正特权的车才不会‘堵’，这就是今天中国人的车。既然我们的车都如此，那么我们的人生也就同样如此了；我们社会有一帆风顺的人生，但这绝大部分是有权力或权力背景的人；而没有权力或权力背景的人，还真的只能是‘堵’的人生。这就是我们今天一个车有身份，而人同样也有身份的社会；在这个社会没有身份的人与车都不那么顺畅，而永远只有特权的人与车才是顺畅；我们的救护车不顺畅，只是因为它还没有真正达到特权的级别而已。
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