【大纪元2012年02月09日讯】（大纪元记者冯德成编译报导）在未来几年内，在美国上空飞行的可能不是一只鸟或一架飞机，而是一架无人驾驶飞机。原本在阿富汗上空进行反恐作战的无人机将和客机一起在美国的领空飞行，但飞行安全问题成为关注焦点。联邦参议院已经要求联邦航空管理局（FAA）规划出无人机专属的飞行领空。
现在在美国使用遥控无人飞机大多是在军事禁区领空和海关边境的巡逻区。但是，许多组织，如寻找失踪者的警察和在极地进行研究的科学家们都急于用尽几磅重的无人机来取代有飞行员的飞机。
周一参议院送给奥巴马总统一件立法，要求FAA设法在三年内，让无人飞机可以安全飞行在美国的领空。
使用无人机的好处是它可以飞去有危险或无人去的地方。而且他们的成本比需要驾驶的直升机或飞机少许多。
例如：科罗拉多州Mesa郡警长与FAA达成协议，用2磅重的无人直升机，飞到400英尺的高空，拍摄犯罪现场或意外事故的照片。红外摄像机有助于警务人员，在杂草丛生的山沟，寻找失踪或犯罪嫌疑人。
警方希望采用无人飞机的一个理由，是因为它们比有人驾驶的直升机便宜。Mesa郡使用的Draganflyer X6 无人机成本约为36,000美元，而一辆警车的费用可达50,000美元。
无人机系统协会（AUVSI）法律顾问吉罗说：“无人机系统有一个巨大的民用和商业用途的潜在市场。”
据航空航天和国防工业顾问公司Teal集团三月份的估计，在未来十年内，无人机市场将增加近一倍至113亿美元。
虽然在阿富汗的许多无人机飞行都成功，但偶尔仍会有意外。
例如在八月，一架无人机撞上了一架C-130的运输机。运输机不得不紧急降落在阿富汗东部的基地，但没有人受伤。
无人驾驶飞机偶尔也出错。 2010年8月，军方考虑击落海军的一架无人机，因为控制器失控，它飞到靠近华盛顿特区的禁区领空。后来军方恢复了对该机的控制。
参议院的法案要求FAA，设立六个无人机可以飞的实验区。各方利益团体已经开始争取这六个地区，因为当地能吸引高薪职位的研究人员和无人机制造业的工作。
该法案还要求，FAA在27个月内对较小的无人机（重达55磅）建立规则。对所有无人机的规则需在2015年9月30日完成。
一个关键的问题是如何避免碰撞。自莱特兄弟时代人类首次飞行以来，都是靠飞行员“看见后避开”。对无人飞机来说，应该是“意识到后避开”。 也许是发出一个信号，让其他飞机接收。
（责任编辑：毕儒宗）
