加州高铁效应:旧金山机场看到希望

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【大纪元2012年04月19日讯】(大纪元记者马天祥综合报导)雄心勃勃的加州高速铁路项目,11月份将由选民进行公投表决。目前这项建设计划,在旧金山市府和旧金山国际机场有大批支持者。旧金山机场甚至把加州高铁视为改善自己目前艰难处境的机会之一。

旧金山国际机场迎来机遇

旧金山国内航班中,在旧金山和洛杉矶两地之间的小批量低效空运,占其总运量的15%,飞行时间约为1.5小时;在加州高铁建成后,乘坐高铁,旅行时间可能之多1小时多一点。届时,到洛杉矶的旅客们,更可能选择乘坐高铁,而避开及短途飞行。这将使旧金山国际机场可以开辟更多利润丰厚的国际和洲际航线。

旧金山国际机场发言人舒勒(Charles Shuler)旧金山观察家的记者说,国际旅行无疑可为该地区带来更高的经济效益。他认为,高铁运营后,旧金山机场到洛杉矶地区的短途乘客将大幅减少。机场从而可以引入更多的国际航班。

旅行集团旧金山旅行社(San Francisco Travel)女发言人安德森(Laurie Anderson)说,相对于国内游客,国际旅行者需花费更多时间和金钱。增加国际航班,可为旧金山引入一个全新的旅行市场,让来旧金山观光者更多,使旧金山市变得更健康。

机场将减少拥堵和耽搁

随着旧金山到洛杉矶的客运量减少,高速铁路还可减少中央谷各市,如到弗雷斯诺、莫德斯度等市到旧金山的接驳航班。旧金山商会公共政策主管拉撒路(Jim Lazarus)说,从中央谷弗雷斯诺到旧金山的一架30人的飞机,和一架载客400人的大型喷气客机占用同样的时间段。

旧金山机场和许多市府官员是高速铁路的支持者。李孟贤的运输顾问吉利(Gillian Gillett)说,短途旅行天生低效,高速铁路有助于机场专注于服务大型航班,减少拥挤和耽搁,有助于提高旧金山机场的准点率。

680亿美元的投资工程在完工前,仍将是一项艰钜的任务。至今为止,已有130亿美元确定,还有320亿美元来自联邦政府,但要经得住众议院的反对。另外,其还在加州11月份投票时面临撤回的挑战。如果计划得以顺利实施,该项目可能在2029年完工。

高铁项目 关乎未来

加州高铁局估计,如果高铁建成,到2040年每年载客量将在3,000万到4,500万人之间。如果没有高铁又会如何?

按照加州交通局预计,中央谷地5号州际高速和99号加州高速上的交通量,在未来25年将增加一倍。他们曾提出,如果不建高速铁路,则需要投资1,710亿美元来建造新的公路和机场以满足加州交通的发展,而这相当于加州需要再增加2,300英里的高速公路和另一个洛杉矶国际机场,来应付未来旅客的激增。

目前旧金山国际机场主要旅行数据:

每日旧金山有15%国内航班到洛杉矶;每周有533架航班到洛杉矶地区;旧金山机场有27.16航班延误;18.55的国际航班延误;去年旧金山观光者达1600万人;去年旅游业经济效应达86.64亿美元。(资料来源,旧金山旅行协会)

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