【大纪元5月16日报导】（中央社记者陈舜协台北16日电）雪山隧道日前发生火烧车意外，引发各界讨论。交通部国道高速公路局今天邀请专家及相关单位座谈，对雪隧速限应否下降未有共识，但都同意应延长雪隧内大客车行车安全车距。
为讨论雪隧行车速限应否调整问题，高公局今天邀请成功大学交通管理科学系副教授黄国平、交通大学运输科技与管理学系副教授王晋元及逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪及宜兰县、新北市政府、内政部警政署、高速公路警察局及交通部路政司、运输研究所等单位召开专家座谈会。
专家座谈会自下午3时开到傍晚结束，高公局副局长连锡卿在会议结束后表示，与会者对雪隧速限应否调整各有看法，没有达成共识；但普遍支持延长雪隧内大客车行车安全车距。
连锡卿说，现行雪隧内小客车行车安全车距规定为50公尺，大客车则依其行车速率而有不同，大客车行车车速低于每小时70公里时，其行车安全车距应为50公尺，时速高于70公里时，则以“时速减20”为其行车安全车距，专家座谈会与会者都同意大客车行驶雪隧正常行车时，安全距离应以100公尺为适当。
至于没有共识的雪隧速限调整部分，李克聪表示，与会学者多主张应以安全为重，将现行最高速限90公里下修为80公里，但认为应维持现行速限者则主张雪隧火烧车意外与速限多少无直接关连，不宜以个案做为调降速限依据。
连锡卿说，高公局会整理专家座谈会意见，做成建议案报交通部决定如何增进雪隧行车安全，目前高公局对雪隧行车最高速限调降与否没有预设立场。
不过有与会者转述，高公局在会中曾出示雪隧火烧车意外发生后，已降低速限到80公里的南下隧道行车统计，发现在未塞车的离峰时间，小客车在雪隧内的行车时间与维持90公里速限时仅相差2分钟多，但在塞车的尖峰时间，差距可拉大到15分钟，高公局认为调降速限的影响很大。
