【大纪元5月19日报导】（中央社记者汪淑芬台北19日电）交通部高速公路局预定明年初实施国道计程收费，并拆除现有收费站。高公局估计，从基隆到高雄，车辆行驶国道时间，大约可省10到20分钟，不但用路人受益，更有助节能减碳。
国道计程收费就是依车行驶高速公路的里程数，计算通行费，现有计次收费的收费站，在计程收费后将全部拆除。
高公局说，现在的收费站有分国道电子收费ETC车道、回数票车道、找零车道，同时大小车的收费车道也分开。所有车辆在快到达收费站前就要减速行驶，ETC车道可以较快速度通过，但受限收费站车道的宽度，依规定还是要减速到时速约70公里。
车辆到了回数票车道及找零车道，车速要放慢得更多，车辆较多时，等待缴费的时间也拉长。高公局指出，无论是那一个车道，车辆都要在通过收费站后，才能再加速前进。
将来国道计程收费后，所有车辆上了高速公路，就可依国道速限一路前进，不再有减速、停等、加速的情形，减少收费站交通延滞，同时提升行车效率。
高公局估算，依尖离峰时间不同，国道计程后车辆行驶国道时间会比现在少，基隆到高雄至少可省下10到20分钟。
高公局也计划在国道计程收费后，利用国道电子收费ETC，做更有效的交通管制。
高公局总工程司吴木富说，现在国道的通行费只有收与不收两种，将来因是依里程计费，弹性就变很大；例如未来平时可以有尖离峰的费率，导引部分尖峰时段用路人到离峰时段；另现在连续假期实施的免收费，未来的方法可以更多元。
根据高公局规划，将来连续假期时，国道不再是只有0时到7时不收费，也许不收费时间可以缩短，但在不收费时段前后，可以推出各种不同优惠费率，让车流能更平均分散，减少车辆集中上国道，国道交通也会更顺畅，行驶时间可以更减少。
国道计程收费不但用路人受益，也发挥节能减碳的效果，因所有车辆都不必再减速缴费后加速离开，车辆在国道的油耗量及造成空气污染，相对减少。
高公局统计，从民国95年2月，国道电子收费ETC上路以来，到今年3月底，累计创造的节能减碳外部效益约新台币34亿元；其中节省燃油4.9亿元、节省回数票印制成本1.3亿元，另碳排放量减少及节省旅行时间，换算成金额分别相当于0.27亿元及27.6亿元。
