【大纪元2012年05月26日讯】 （大纪元记者欧阳温哥华编译报导）运输联线（TransLink）首席执行官贾维斯（Ian Jarvis）日前就公司财务计划修订后的未来前景，向大温市长们做出说明。运联设想采取冻结工资、出售土地等措施，以增收减支，纾缓目前捉襟见肘的财务状况。
贾维斯表示，运联正在面临很多风险，公司必须让业务规模与收入相匹配。公司设想，工会工人将接受冻结工资或总体成本不涨的“净零”合约；通过出售位于温哥华的Oakridge转运中心的土地，筹集2.2亿元。另外，运联仍然指望刚刚被驳回的车票加价申请在明年能够获得批准，并在2014年实施。
运输的预算面临一系列挑战，除了加价被驳回外，其监管机构亦要求它通过削减开支节省2,000万元。另外，大温市长们上个月拒绝了两年增加地税的计划，使得公司每年的收入又减少3,000万元。
而贾维斯说，在已获批准的计划中，未来3年运联将通过节支、提高效率或新的收入来源，筹集到8,400万。其中5,500万来自优化巴士路线，以更低成本，获得更多的车票收入，这意味着取消或削减郊区少用的巴士路线服务，增加现在需求大的路线的服务。
高贵林市长Richard Stewart对此做法表示失望，他认为应该尽量调配巴士到边远城市，以更好的服务，来建设公交友好社区。而现在的做法不符合未来发展方向。其他市长们则担心运联出售物业资产来筹集运营资金，是不可持续的做法。
贾维斯承认要做出选择不容易，需要权衡财务能力、服务覆盖范围、质量和可靠性。他承诺会进一步向受影响的城市征询意见。
贾维斯说，未来3年，再多节省4000万资金是可以实现的，但不会不让服务和员工的工作条件受到影响。
未来影响运联收入的因素还包括，由于人们减少驾车或更多在大温以外地区加油，运联的汽油税收入将有下降，未来3年，此项收入会比预期减少，达到1.2亿。另外，若工会工人新合约冻结工资谈判不成功，而是按通胀率调涨工资，未来3年，运联还需多支出6,000万。
不过，未来的一些趋势亦会令运联收入增加，如打击逃票新法实施后，征收罚款收入将达400万；随人口增长，车票收入会稳步增加；未来几年，金尔大桥通行费收入将逐渐弥补8,000万的累积营运赤字。大温市长们亦表示，他们将会继续向省府施压，考虑增加给运联的拨款。◇◇
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