【大纪元2012年08月17日讯】（大纪元记者何坚温哥华综合报导）备受海内外批评的北部门户输油管计划及其发起方恩桥公司，最近风波不断。一方面，加拿大官方已经正式要求恩桥提交美国政府措辞严厉的2010漏油事故责任认定报告，作为联合审查小组审核北部门户项目的证据；与此同时在民间，温哥华岛的一位研究者披露，恩桥在其北部门户输油管道项目的动画路线图中，神奇的抹去了约1000平方公里的岛屿，消息一出，恶评如潮。
北部门户输油管计划，意在将加拿大西部来自亚省的油砂，通过此油管运输工程，源源不断向亚洲国家出口。此计划推出后一直争议甚大，温哥华所在地卑诗省府认为，油管工程的利润分配不均，而原住民更是反对声不断，认为破坏了环境与生态，而加拿大反对党新民主党在今年年初，也旗帜鲜明地反对此工程。
最近，加拿大官方更是提出要求，恩桥必须提交美国政府措辞严厉的2010漏油事故责任报告，作为此项目审查小组的参考证据之一。
经济学家:北部门户风险被严重低估
尽管7月份时，美国交通安全委员会（NTSB）便公布了恩桥在2010年向密歇根河倾泻330万升石油的Kalamazoo事故责任报告，但此后恩桥公司却从未向公众公布Kalamazoo事故的任何细节。
更令加拿大公众震惊的是，在CBC上周的一次访谈节目中，加拿大独立经济学家Robyn Allan披露，加拿大审核北部门户项目的审查小组居然一直没有把美国政府都已经公布了的漏油事故报告，纳入到审查听证会的程序中。
在CBC的节目中，Allan指出，恩桥北部门户项目的风险被严重低估，因为加国审查小组排除了Kalamazoo漏油事故。美国政府在Kalamazoo报告中指出，恩桥公司的安全措施“彻底崩溃”，恩桥的雇员表现的好似滑稽可笑的“启斯东警察”。
事实上，加拿大的联邦审查小组之前拒绝过两位听证会参与者提出的吸收美国Kalamazoo事故报告的要求。审查小组拒绝的理由是，听证会参与者未能满足标准。
不过CBC节目播出一周后，加拿大北部门户审查小组终于做出改变，本周二正式要求恩桥必须在9月4日中午之前，提交Kalamazoo事故的细节和最终报告，并且必须回答对北部门户项目安全性的质疑。
北部门户动画路线图惹争议
恩桥北部门户项目计划将亚省的沥青石油，通过输油管道运送至卑诗省Kitimat，再装载油轮出口亚洲，中间要经过道格拉斯海峡（Douglas Channel）。
不过在恩桥官网的宣传动画中，道格拉斯海峡神奇的转变成一个又宽又广的漏斗型海峡，Kitimat可由此直通太平洋。海峡中原本狭长的海道、上千平方公里的岛屿以及露出海面的岩层全都消失不见。
温哥华岛的一位研究者Lori Waters，为此自制了一份真正的道格拉斯海峡地图，并将其张贴在脸书上。一时间舆论哗然，批评如潮。
公众的反应，迅速且愤怒。维多利亚大学气候科学家Andrew Weaver感觉很震惊，并批评说这种行为令人厌恶，足以让他再也不相信任何恩桥公司说的话。不过恩桥公司对此却有自己不同的解读。
恩桥发言人Todd Nogier表示，该视频只是一个动画而已，只是为了大概描述，而且视频的最后也有一个免责声明，说明其意图只是展示。Nogier说，观众不应把它看成是一个详细的地图，而且恩桥网站在一个宣传油轮安全的视频中，也有道格拉斯海峡的详细比例地图，及路线技术报告。
恩桥的解释似乎未能令人信服，反对者相信该视频是恩桥宣传活动的一部分，是在试图误导观众。
Dogwood Initiative组织的Eric Swanson表示，恩桥的说法会让任何了解道格拉斯海峡的人耻笑；因为通过该海啸必须转折穿过无数岛屿、岩层，甚至有的地方必须90度转弯，而在恩桥的动画中，羊肠小道摇身变成了大道坦途。
日前，加拿大联合教会正式发表声明，表达了对北部门户输油管项目的“绝对”反对。
（责任编辑：魏思明）◇
