【大纪元1月14日报导】（中央社记者王朝钰台北14日电）由日治时期台湾总督府铁道部工程师速水和彦规划的台北机厂，厂内的组立工场等建筑，充满日治时期铁道产业风格。
占地近17公顷的台北机厂，一直以来都是铁路局最大的维修厂，机厂由台湾总督府铁道部工程师速水和彦规划设计，是日治时期铁道产业代表建筑；台北市政府今天将厂内的组立工场、锻冶工场、原动室和澡堂列为市定古迹。
组立工场是待维修列车进厂的第一站。员工指出，列车进场后，会先利用厂区配备的天车，将列车拆卸分解，再接续维修工作，整个厂区为大跨距钢构、预铸式屋顶，在当时是十分先进的厂房结构。
锻冶工场则负责锻造设备零件，是机械维修零件用制造流程的核心，厂内有座1889年德制蒸汽锤，用来制作各式零件、插销、螺栓等，为机具设备与工场合为一体的工业建筑。
原动室和锅炉房则是台北机厂动力供应站，是整个厂区心脏地带，高耸的烟囱是台北机厂的工业地景代表；占地百余坪的澡堂建于1935年，是日治时代台湾总督府交通局在兴建台北机厂厂房时一并兴建，同样出自速水和彦之手。
澡堂建筑形式则为薄壳筒形结构屋顶，搭配老虎窗设计，充分显现当时深受欧洲建筑流风影响的日式建筑型态；澡堂内部设计也充满过渡文化色彩。
王姓员工说，澡堂内的两座浴池，充分利用原动室发出的蒸汽，透过导管将池水加热，从每天下午4时10分开放给员工洗澡，消除一整天的疲惫和身上脏污。
