【大纪元2013年10月11日讯】（大纪元记者高强编译报导）从福和市通往达福国际机场的TEX火车服务在拖延了几年后，很可能于2017年准备好投入运行，铁路沿线将共有八个车站。
福和市交通管理局（简称T）估计，这一TEX火车每天将为一万名乘客提供服务。铁路建设可望明年开始施工。 TEX的铁路将会利用现有的棉区铁轨，并和货运列车共享铁轨。新的通勤火车的起点站将设在福和市中心现有的T＆P车站，沿途会在Haltom City、葡萄树市及达福机场设有车站。
葡萄树市的选民早在2006年就投票通过增加销售税以加入T项目，并开始资助该项目，因为每个城市要想TEX火车在本市设车站，就必须投票通过销售税调整以便加入T项目。而Colleyville市的居民却抗议，所以该市官方拒绝了让TEX在该市设置车站。
TEX火车将使用柴油驱动的机车，而不是像达拉斯地区捷运（DART）所采用的电动轻型铁路。不过计划采用的是更为先进的柴油动力机车，体积较小，没有在Trinity铁路快线上运行的机车那么大，较接近DART的轻型铁轨，但又可以在货运列车的铁轨上运行。
TEX铁路最初的计划是延伸到福和市西南部20号州际公路边上，但后来T董事会选择了分阶段建造项目，先把起点设在福和市市区，因为这样成本效益更高。
在工程的未来阶段，还将会在North Richland Hills市设置车站，而更长期的计划是，把这条通勤铁路向东延伸一直到李察逊市和布兰诺市，并和DART现有的红线铁路衔接。最终这条TEX通勤铁路的全长将达到62英里。届时东部的铁路线也会向艾迪逊市(Addison)提供服务。
达拉斯地区捷运(DART)将于明年12月份开通橙线铁路，通往达福国际机场，其车站会设在候机楼A外面，而TEX火车则会在候机楼B设车站，届时乘客可以在机场内在TEX火车和DART系统之间互相转车。
DART在机场北段的铁轨已经有目的地设计，从而可以随时加一个开关和道岔，和未来的TEX火车站连接。
中北德州政府委员会的高级项目主管汤姆·谢尔顿(Tom Shelton)表示，这条新铁路将提供一个直达达福机场的途径，同时可以缓解东西向高速公路的拥挤状况。
