【大纪元10月12日报导】（中央社记者黄贞贞伦敦11日专电）中华民国经4年努力加入伦敦金属交易中心（LME），高雄港成为全球第37个递交港，台湾港务官员近日首次参加LME年会，向国际仓储业者招手，盼为台湾经济开出新活路。
高雄港港务长程建宇率领同仁到伦敦参加伦敦金属交易中心年会及研讨会，大会正式向与会的全球约3000会员，正式宣布并介绍高雄港于今年6月17日，成为LME在亚洲地区的第9个递交港，预计今年11月21日开始营运。
程建宇接受中央社记者专访时指出，LME是世界上规模最大非铁金属商品（如铜、铝、铅、锌、镍、铝合金等）交易平台，两岸3地高雄港是唯一LME的递交港。
他说，4家国际重量级仓储业者，包括荷兰商C. Steinweg Warehousing，瑞士商Pacorini Metals，新加坡商H&M Metal Warehousing，及英商Impala North European Marine Service，已确定进驻高雄港。
程建宇说，加入LME前，高雄港仓储面积约2万8000平方公尺，经积极拓建，面积增至7万8000平方公尺，经参加这次年会，另有与会国业者表达进驻高雄港的兴趣，未来港区仓储将随着更多业者进驻，继续扩建。
除了外国仓储业者进驻，程建宇表示，台湾的业者也同样受惠，货品不需要再运送至新加坡或马来西亚，预期可吸引在中国大陆南部地区的业者。
多年来为推动台湾加入LME奔走，程建宇指出，高雄港加入LME运作后，金属提货时间可减少3到6个月，可望为金属产业创造约新台币18.61亿元的经济效益，并带动期货、融资、保险等产业。
高雄港务局推估，LME正式运作后，总计国家整体效益，以及仓储、港口、仓库投资的效益等，第1年可达新台币4.89亿元，到第5年可达新台币30亿元。
此外，高雄港南星自由贸易港区预定明年1月正式营运，港区内建立符合国际租税规范的营所税制度，作为与国际经贸接轨的试点区域，以提升高雄港的国际竞争力，为后续推动自由经济示范区在租税制度面上奠定基础，更为加入跨太平洋伙伴协定（TPP）的目标，向前迈进一大步。
