欧盟军费开支锐减 EADS拟重组裁员

【大纪元2013年10月30日讯】(大纪元记者张凡综合报导)由于欧洲军费长期下滑,欧洲最大的航空和太空公司,欧洲航空防务与太空公司(EADS),计划重组防务业务,并很可能裁员。

本月早些,EADS和英国航太系统(BAE)结束了合并洽谈。在这当口,公司必须合并几大部门,职位削减也在所难免。

据《金融时报》报导,重组将把EADS旗下的防卫业分公司Cassidian、卫星业分公司Astrium,以及军事运输机分公司军事空中客车(Airbus Military)合并。

重组需政界与工会支持

该公司防卫销售主管Christian Scherer表示,期望合并带来的协同效益能够减低成本。

公司重组获得政界和工会的支持十分重要。EADS防卫业主要位于德国。这一业务包括导弹、卫星和战斗机,每年带来140亿欧元的总收入,雇佣45000名雇员。

然而,这一业务只有少数几个政府客户。由于防务业的客户主要是政府,公司必须谨慎行事,避免惹恼主顾。

欧盟国家多削减军费开支
德法不乐见军火商合并

由于财政原因,欧洲许多国家都削减了军费开支。根据欧盟委员会, 2001年至2010年间,欧盟把军费开支从2510亿欧元降低到1940亿欧元。而展望未来则更加萧条,企业主管预计欧盟在今后10到15年内不会有重大军事购买项目。

即使军事设备支出减少,德国和法国也依然不太情愿批准许军火商合并。一是不愿见到这一产业中高工资职位的流失,二是不愿失去防务技术的优势,希望它继续在地缘影响力方面成为威慑力量。

EADS旗下的空中客车(Airbus)分公司,已经减少了法国和德国政府的控股,从而降低了政府对公司的影响力。

EADS总裁Tom Enders表示,去年在德国失去了大量的订单,数十亿的订单,从A400m运输机、直升机到欧洲之鹰(Euro Hawk)无人侦察机。

订单流失 利润单薄 盼迪拜航空展商机

Scherer警告德国政府,这些削减将不会没有后果。

他说重组将难避免艰难的举措。但是分析师和公司高管们认为,还不致于像2007年重组的程度。当时EADS削减了8000个职位,减少了30亿欧元成本。

EADS必须提高防卫业务的利润率。考虑到EADS在航空和航太方面的成熟度,目前6%到7%的利润率,可以说是相当低的水平。

现在,Enders没有浪费时间的余地。如果没有新的订单,台风战机(Eurofighter Typhoon)的生产将在2017年停工。这一机型的生产,EADS在几个合作公司中承担了最大的份额。

然而情况也可能会缓和。下个月,Enders将向分析师提交重组计划。与此同时,迪拜(Dubai)航空展上,台风战机可能会赢得阿联酋(UAE)的订单。然而这100亿欧元的交易,长远看来,难以弥补欧盟需求削减的损失。

(责任编辑:王桦)

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