【大纪元2013年12月05日讯】（大纪元记者李平编译报导）近日，加拿大广播公司（CBC）新闻对交通安全委员会（TSB）列车数据分析后发现，国内货运列车失控事件年均发生35起，远远超过此前预测。
截至目前，TSB2000-2012年年度报告仅记录158起失控事故，而且只将那些报告给安全检查员的重大事故才列为失控事故。CBC新闻除包括TSB数据外，还包括通过资讯公开法获取的其他事故数据，总计加起来是300多起事故。
加拿大太平洋铁路（CP）发言人表示，公司对安全非常重视，过去多年有相当大的改进，积极采取措施改进列车沿线社区的安全。维亚列车公司承认，自2000年起，公司共发生8起客列失控事故，但都是暂时失控，最后紧急刹车安全将列车刹住，其中5起列车上当时有乘客，有些在事故发生时，列车在高速行进中，幸运的是，事故都发生铁路站场内。
失控事故多无调查跟踪
事实上，多数失控事故没有公报，是因为多被归纳为脱轨或碰撞，根本就没提到失控字眼。TSB发言人奥斯特（Rox-AnneD’Aoust）女士说，如失控导致脱轨或碰撞，才会按更严重事故上报，按TSB标准，魁省Lac Megantic小镇油罐车脱轨爆炸事故就不会按失控事故公报。
CBC对未公报失控事故数据分析发现，不仅列车在车站没固定锁好导致失控，一些客列在运行过程中居然也会失控。多数情况下，这些失控倒也未导致和其他列车相撞，或导致脱轨或人员伤亡，但却令人怀疑铁路公司为何老是保证不了列车的安全固定。
调查发现，459起失控事故中，仅9起（2%）被TSB进行全过程调查。加拿大交通行动（TAC）铁路安全顾问公司主管杰尼斯（David Jeanes）表示，许多小事故都应该调查，才能有助预防事故发生。最近TAC已经请求TSB采取快速行动，实施TAC建议以解决铁路安全问题。
奥斯特说，459起事故中为何仅9起事故被TSB调查，自己不便作直接评估，但TSB完全根据TSB全国18名调查员经验，来确定哪些事故值得人们提出有价值的建议。
列车失控 地方政府不知情
数据显示，2000-2012年13年期间，安省境内列车失控事故总计124起，全国最高。亚省以101起名列第2。卑诗省和魁省并排第3。 459起失控事故中，近4分之1列车载有危险物质。期间，列车失控事故共导致至少5名铁路工人死亡，其中4起死亡发生在多山的卑诗省。
其中卑诗Kootenay 山区地带，2002-2007年短短5年期间，CP铁路线上就发生3起失控事故，这些失控列车要么满载无水氨，要么满载二氧化硫等易燃易腐蚀性危险物质。其中2007年的发生在卑诗Trail镇附近的一起事故，更导致1名车上工程师在跳车逃生时不幸身亡。
Trail镇长伯格斯（Dieter Bogs）仍记得当年这起悲惨事故，但被CBC告知发生在小镇附近2起失控事故的列车，都满载危险物质时，大感吃惊。
他说，自己根本就不知道这些，即使通过小镇的列车失控不脱轨，自己和当地紧急反应机构也有权知情，才能制定相关制度来应对，自己绝对不希望看到小镇居民遭受Lac Megantic小镇类似遭遇。◇◇
