【大纪元2013年02月23日讯】 （大纪元记者陈怡然温哥华综合报导）大温市长们强烈指责运联警察成本增加，并质疑同时使用地方警力和运联警察的必要性。
市长交通委员会本周三要求运联独立专员就运联警察与当地警力的成本及服务上进行了比较，判断是否有节约成本的可能性。结果发现，运联警察成本增加，加上市长们拒绝提高物业税，导致在2013和2014年，运联警察开支出现3000万缺口。
三角洲市长贾桂逊（Lois Jackson）要求运联警察呈报服务规模，包括维持架空列车及其他交通枢纽安全的保安与持枪警力。她说：“我想知道运联提供哪些服务，而这些服务是否必要。”同时她希望看到三角洲和大温城市的运联警察和地方警力，在提供服务和开支上有什么差别。“多少严重案件需要运联警察来处理？”
运联警部成立于2005年，有167名警力成员，主要负责公交系统安全和打击霸王车乘客，其中以架空列车霸王车乘客为主要对象。但是这个每年需消耗2700万预算的部门，却因开支平均年增长7%备受争议。运联已计划于今年底开始使用新的检票门和交通卡(Compass card)，来加大打击霸王车力度。
温哥华市长罗品信（Gregor Robertson）表示，运联警力所提供的服务十分昂贵，市长们必须同其他警力模式比较，进行一个重要的分析。
运联总裁贾维斯（Ian Jarvis）回应道，运联警察在维护交通系统安全上至关重要。贾桂逊虽然表示认同，但她质疑两种警力同时存在的必要性。
兰里市长法斯本德（Peter Fassbender）也认为市长们的质疑并非空穴来风，尤其是新检票系统即将投入使用，加上运联悬而未决的资金缺口双管齐下时，市长们必须找出节省资金的出路。“如果有省钱的办法，我们就要采用，但是这个问题很复杂，我们是否需要更多的警察，还是我们可以保留现存的警力？”
运联发言人哲伯尔（Derek Zabel）不愿就市长质疑置评，表示需等待市长交通委员会的最后结果。
运联警察局长杜博德（Neil Dubord）表示，如果运联撤销警力，纳税人将会为地方增加的警员开支，支付更多的费用。在大温地区，运联警察每年处理2万宗案件，是温哥华警察局工作量的一半。菲沙谷大学犯罪学家裴勒卡斯（Darryl Plecas）在一份公共安全和犯罪研究中表示，运联警力在识别和逮捕严重罪犯、降低犯罪上起到重要作用。
不过，加拿大纳税人联盟（Canadian Taxpayer’s Federation）一直批评运联警察成本高昂效率低下、呼吁取消运联警察。据独立的交通专员Martin Crilly的数据，运联警察2011年耗资2710万元，比2006年的开支增长了111%。另据温哥华警察局对运联警方的审计显示，运联警察每年平均处理不到10件严重的伤害、或是财产罪案。◇
责任编辑：何坚
