【大纪元2013年04月15日讯】（大纪元记者李晴玳台湾高雄报导）根据交通部统计，全台汽机车总数10年之间增加了将近444万辆，其中机车约占七成，共增315万5,871辆。警政署统计资料显示，101年A1（24小时内死亡）类交通事故有1,964件，其中以“酒醉（后）驾车失控”370件最多，“未注意车前状况”366件居次；至于肇事车种，则以“机车”925件（占47.10％）最多，“自用小客车”469件（23.88％）次之。由此显示，随着私人运具的普及，驾驶人的安全认知若无法同步提升，自己的爱车恐将成为杀人的武器。
喝酒上路酿祸事
88年8月的某夜，家住高雄、从事广告设计的赵姓青年，欣喜事业草创有成，约了朋友欢聚宴饮，几杯高梁下肚后开车回家。一路长驱疾行，就在接连数个路口，他追撞了两台机车、一辆汽车，其中一名骑士被撞弹上他车前的挡风玻璃时，肇祸者仍浑然不觉全速前进，直至撞上安全岛上的路树。而被撞的年轻骑士在送医急救后，当日宣告不治
去年4月底，何姓计程车司机，与妻子办妥离婚登记后，转赴邻近卡拉OK店饮酒，酗酒后，以时速80~100公里的车速飞驰街道，就在闯越红灯的路口，他撞上了横向前行的女骑士，强劲的撞击力道，将对方抛飞过车顶，在车后重重摔落。女骑士当场不治，而何姓男子却径自驾车逃逸；弃车他处后，随即再进店家续摊，直到警方循线将他逮捕。事发后5小时的吐气酒测值为0.53毫克，警察问及当时情景，他说：“怎么开车的我不知道，完全没有印象！”
“喝酒不开车，开车不喝酒”等警语到处可见，但为何酒驾者竟还甘冒风险？人们只知饮酒可以把欢助兴，却忘了它也可以减损大脑的控制能力。酒后驾車时，对于速度、距離及路况的判断力大幅减弱，由于注意力降低、反应时间增长，若还贸然上路，必容易造成伤亡。
88年立法阻酒驾
依交通部统计，95~100年，酒驾违规遭取缔人数有56万人次；违规2次以上的将近二成。警政统计通报显示，仅101年举发酒驾违规事件就有12万4,620件；其中移送法办5万2,519件，相当可观。
研究统计，酒驾受害人七成以上为青壮年，他们是国家经济生产的主力，也是众多家庭的支柱，每年因酒驾致死的平均超过400人，造成无数家破人亡，也耗费国家庞大医疗资源，对家庭及社会的经济负担影响深远，这不单是交通问题，而且也是严重的社会问题。
律师：赔偿应加重
“加重酒驾刑责，捍卫生命权益。”朝野对此皆有共识，但车祸关怀协会义务律师沈志成认为，侵权行为的赔偿责任也应一并加重。他表示，目前酒驾致死的损害赔偿与一般车祸几乎相同，除非伤残而致丧失劳动能力，否则，法院判赔金额普遍偏低，这对受害者极不公平，让人徒增“生命何价”的感叹！
沈志成说，酒驾系属恶性交通违规，致人死伤乃至家庭破碎，理应责求相当赔偿，然而法律始终不曾明定抚慰金额，完全授权法官裁量，而法官的判决有时又不免背离现实民情。他主张参照日本、欧美等先进国家的律例，拉高赔偿金额，如此或可抚慰受难家属的创痛不平，并让恶性交通违规事件收敛止步。
佳合律师联合事务所执业律师蔡明树表示，〈刑法185之3〉修法后，大幅提高了酒驾肇事刑责，就其实质来看，酒驾致人死伤已非“过失”罪责，这对遏阻酒驾应有正面效益。他强调，喝酒开车如同故意杀人，酒驾防制工作除了贯彻执法，也应着重观念宣导，唯有人人自觉自律，才能达到“零酒驾”的高标理想。◇
公共危险罪处罚范围
。非安全驾驶 吐气酒测值 每公升达0.25毫克
。酒后驾车 最高可处2年有期徒刑，并科20万元罚金
。致重伤者 处1~7年徒刑
。致人死亡 处3~10年徒刑
（责任编辑：杜文卿）
