【大纪元2013年05月12日讯】（大纪元记者玉山综合编译报导）在富裕的硅谷，也就是Mountain View 或者Palo Alto的市中心走一趟，你会毫无疑问的承认电动汽车已经接管了这里。你可能看到Chevrolet Volt正在Starbucks咖啡店外面充电，或者一辆Nissan LEAF汽车正无声无息的在中心大道上行驶。
但是硅谷并不代表整个国家，绝大部分的美国人仍然开着汽油驱动的汽车。油电混合汽车也只占不到10%，电动汽车甚至还没有被大多数人所认识。
在重量、空气动力学和动力管理技术方面的改进将是制造“绿色”汽车最直接的途径。现在让我们来仔细的分析一下5项可以增加行驶里程、降低废气排放及减少汽油费用的关键技术。
1) 停-开
当油电混合汽车刚开始上路的时候，很多人惊奇的发现当他们的汽车停下来的时候，发动机寂静无声。这是因为此时发动机完全停止工作亦以节省汽油和降低排放。
其实“停-开”技术并不只在油电混合汽车使用的，有一些公司，例如Ford，就已经在它的欧洲车型上使用停开技术一段时间了。可是直到现在，只有少数的几家公司，例如BMW和Porsche，有兴趣在它们的美国车型上使用这项技术。然而Ford已经在它的2012年美国车款上使用了停开技术，这项技术据说可以节省4%-10%的燃料。预测到2020年，在美国将会有差不多4千万个停开系统投入使用。
2) 降低重量
消费者报告的汽车测试部分高级总裁David Champion预测，在未来的十年内汽车的重量将会降低500磅。他特别提到了在2006年到2012年之间，Hyundai Sonata的重量降低了400磅，并维持了汽车的动力和操作性能。
降低车重意味着同样的燃料可以行驶更长的里程。通过使用高强度钢材，汽车制造商可以使用较少的钢材造出同样强度的汽车。联邦能源部最近公布了一项高达7.5亿美元的资助，以开发出更轻的金属，在不降低汽车安全性的前提下，将汽车的燃油经济性提高10%。能源部希望这种新钢材每年可以节省约3千万加仑的汽油。
现代塑料，轻金属例如锰和铝，甚至于碳纤维都是非常有潜力的替代材料，尽管这些材料都不便宜。Ford正在进行一项试验，就是将微型气泡注入塑料中，在保持其强度不变的前提下使其更轻。◇
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责任编辑：钟义云
