【大纪元2013年06月28日讯】(大纪元记者程泰泉澳洲珀斯编译报导) 西澳在修建新火车隧道上使用了澳洲首次的最新科技。这种技术使新的弗里曼特（Fremantle）铁路隧道得以建在郡德拉普（Joondalup）线隧道上方仅1.2公尺处。
据西澳人报网报导，另一个具里程碑意义的建设，是在珀斯市区的地下隧道内修建了一个新的站台。民众可在此站台搭车前往将被建立的Burswood体育场。另外，一条新的地下人行道已经开始施工。此地下人行道将把曼杜拉线（Mandurah）站台和其它的站台连接起来，并连接珀斯的商业中心莫瑞街（Murray Street）。
该项新技术被称为固体铁路导体，在修建弗里曼特线隧道时使用该技术修建了一个600米长，替代了以往使用的空中架线供电的火车网络系统。该技术将导线固定在隧道顶部，从而替代了搭杆，不需要支撑臂或挂线。这让隧道顶部与火车顶部之间的距离缩短，从而使弗里曼特线隧道能够被建在郡德拉普线隧道的上方。这项新技术目前只有在意大利的那不勒斯地铁网（Naples Metro）、奥地利的维也纳机场和德国的柏林火车站被使用过。
珀斯项目的经理斯蒂芬斯（Nick Stephens）说，没有使用这项技术就意味着隧道之间的距离会更小了。他说：“如果没有这项技术，弗里曼特线和郡德拉普线隧道相距会更近。最初规划时，两条隧道间相距只有70厘米。”项目总监安德森（John Anderson）表示，弗里曼特线隧道在郡德拉普线隧道上方共有50米长，这个项目面临着很多的挑战，其中的一个可能性是郡德拉普线另行迁移改道。
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