【大纪元2013年07月13日讯】（大纪元记者丘石综合报导）在7月6日韩亚空难中受伤的一名中国女孩，7月12日在旧金山总医院不治身亡，成为这起空难中第3名死者，医院根据家人的要求，拒绝披露任何细节。
12日下午旧金山总医院的首席外科手术医生玛格丽特（Margaret Knudson）博士宣布，有位同样来自中国浙江江山中学的女生，头部和腹部受重伤，经过数次手术后抢救无效身亡，让这起空难的死亡人数增加至3名。
旧金山总医院接收的空难伤者共67人，其中60人出院，2人仍在重症病房，4人在普通病房，其中包括另1名江山中学的学生。
救援顾此失彼被质疑
除了救援车辆辗压伤者外，警方公布的911报警电话录音暴露出了当时的混乱情况。加州公路巡警公布了共11分钟的报警电话录音，录音中有大量报警者与警方的对话。
在这段电话录音中，警方接线员说：“我们正在行动。”而报警者回答说：“我们已经在跑道上等了20多分钟了，我没有见到救护人员。这里有很多伤者躺在跑道上，有位女士已经快不行了，如果没有救护她就会死，我们在尽力挽救她的生命。”
目击者曾表示，坠机事故后，搜救人员将全部精力放在处理主要坠机地点上，完全忽略了跑道末端的伤者。事故中死亡的中国女生王琳佳也没有得到及时的医疗帮助，她在事故发生后的14分钟才被救援人员发现并施救。
旧金山消防局发言人泰尔米奇（Mindy Talmadge）表示，救援车辆在第一时间冲往更多人需要救援的区域，是正常的救援行为，无可非议。
泰尔米奇表示，伤员最多的地方配备更多的救护人员是正常的，所以在其他的区域也许会有人被忽略，但总体而言，旧金山消防局的反应是非常迅速和正确的。
中美赔偿差别巨大
专精空难理赔的美国律师沃克（Arthur Walker）表示，根据美国的法律，飞机上每1个乘客都可以得到不少于100万美元的赔偿，即使是毫发无损的乘客，也可以因为巨大的精神创伤得到这笔钱，而受伤的乘客则会拿到数百万元，空难中的死者则会得到天价赔偿。
而根据中国2006年颁布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币，即最多得到6万多美元的赔偿。
因此，关于赔偿诉讼在哪一国进行，成为关键问题。
根据现行的《蒙特利尔公约》，受害者可以在航空公司所属国、航空公司的主要营业地、旅客购买机票的地址、最终目的地、旅客居住地中挑选一处进行诉讼。
如果中国游客购买的都是往返票，最终目的地仍然是中国，韩亚航空有可能以没有“管辖权”为名，要求美国不接受诉讼。但《蒙特利尔公约》同样规定，如果飞机坠毁事件被定性为责任事故，那么乘客们就可以在中国、美国和韩国之间任意挑选一国为诉讼地。
理论上讲，由于事故责任没有认定，乘客在美国可以向制造飞机的波音公司，生产发动机的惠普公司，甚至旧金山国际机场提出索赔。但同样，由于事故责任没有认定，任何一场官司都会旷日持久。
南加州华人律师邓洪表示，将为空难的死难者们提供法律帮助，一定要在美国提起诉讼得到合理的赔偿。他表示，中国乘客跟美国乘客花了一样的钱，坐同一架飞机，事故发生在美国，他们应该享有与美国人一样的权利。
（责任编辑：王曦）
