【大纪元2013年07月18日讯】（大纪元记者林紫熙波特兰编译报导）一家通过智慧手机应用程式进行城镇车辆服务的公司想在波特兰市开店，但面对的难题是，本市将不得不重新编写现有法规，此举引发了当地出租车行业与外来汽车服务公司之间的争论。
据katu.com网站报导，这家名为Uber的高级租车服务公司专门提供私家车搭乘服务，民众通过他们的服务，订车非常简单。只需下载Uber程式，客户可在任何地方通过 Uber 的 iPhone 或 Android 应用程式发送租车请求。Uber 公司通过 GPS 定位客户位置后会派离其最近的司机迅速开车到达客户所在地，大概 5-10 分钟内即可。全程由司机接送，结束行程后包括小费在内的租车费用会通过信用卡自动完成。
Uber的概念是：“透过互联网，提供司机和按时间及距离收费的叫车服务”。
不过，尽管服务如此便捷，Uber的创办人暨执行长卡兰尼克（Travis Kalanick）也坦承，由于各地法律和法规的问题，该公司在很多城市开展业务都遇到阻力，波特兰目前就是如此。
波特兰市规定，任何非出租车的车辆需要提前60分钟预订。对市内交通车（Town cars）收取的额外费用也比传统的出租车高很多。如按此规定，Uber公司的业务模式在波特兰根本行不通。基于此，该公司高管和当地游说人员本周会见了波特兰市官员和公众。他们希望籍此能够改变当地城市法规并拓开当地高级租车服务市场。
卡兰尼克理解波特兰兰市的法律和法规是为了保障当地出租车行业，但认为有些极端的保护主义。他尤其对需要提前60分钟预订的政策难以理解，而认为车随叫随到才更为合理方便。不过此规定是该市机构与传统出租车行业之间的协议而定。
在现行体制下，出租车公司遵循城市制定的规则。这些规则旨在确保每个需要出租车的个人在规定价格区间租车。反过来，出租车公司也获得许可，在该市所订规则的保护下经营。例如，出租车公司必须接受任何行程，包括可能无法获利的短途旅行。出租车公司也必须确保残疾者或其他需要辅助的个人24小时随时可以叫到车。
虽然这些规则代价可能高昂，但有当地的政策保护，所以不会出现问题。波特兰出租车司机联盟在其网站上标明：“不像出租车，市内交通车不需要坚持更广泛的社会价值观。” 因为室内交通车和班车并不需要遵循这些规则，所以不允许他们与当地的出租车直接竞争。
波特兰的出租车行业到目前为止还没有对诸如Uber公司等这方面的具体计划，也没有感觉这会给波特兰市带来任何收益。不过卡兰尼克反驳，这些现行规定并没有很好的保护消费者。曾有客户反映自己在想要租车时却租不到，他认为应该由民众而不是出租车公司来做决定。Uber还有其他汽车租赁服务公司如果能够自由进入波特兰市场，将会给该市带来更多的就业机会，还可有效减少道路车辆。
Uber公司认为波特兰市非常适合汽车租赁，因为它是一座创新的城市，在科技方面居于领导地位。而且该市也是交通创新的拥护者，所以Uber的进入是大势所趋。
而反对方称，他们并不反对可以更好地为客户提供服务的科技。当地也有出租车公司可让客户利用智慧手机的应用程式呼叫出租车。但重点是，不希望这些公司不受任何当地法规监管地瓜分当地出租车行业的利益。如果汽车租赁公司也和当地出租车公司一样，遵守波特兰市所定法规，那么还有讨论余地；否则就是一种不公平竞争。
（责任编辑：舜华）
